Хочу прокатиться на Лада Vesta

Интересно как в сравнении с нашим Сивиком будут ощущения.

в базе:

- передние подушки безопасности водителя и пассажира (пассажирская – с функцией отключения)
- функции автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
- ABS+BAS
- EBD
- система помощи при трогании на подъеме
- система курсовой устойчивости
- противобуксовочная система
- электроусилитель рулевого управления
- электростеклоподъемники передних дверей
- электропривод замка крышки багажника с управлением из салона
- кондиционер
- охлаждаемый вещевой ящик
- система «ЭРА Глонасс»
- аудиоподготовка
- наружные зеркала с боковыми указателями поворота
- 15-дюймовые штампосварные колеса и полноразмерная запаска
базовые Весты получат шины от "Белшина" диаметром 15 дюймов, топовые версии "поедут" на резине Continental на дюйм больше. Габариты: 4 410 х 1 764 х 1 497 мм. Размер колесной базы — 2 635 мм. Колея - 1 510 мм.

Неплохо.
Учитывая, что "Жигули валят" можно ожидать от Лада Vesta тоже неплохих заездов.

Lada Vesta будет максимально адаптирована к российским реалиям:

• оцинковка внешнего слоя кузова с 6-летней коррозийной стойкостью (впервые на Lada);
• конструкция дверей, исключающая попадание снега при открывании;
• вместительный бензобак на 55 литров (точно такой же получит кроссовер Xray):
• энергоемкая и долговечная подвеска, настроенная на баланс управляемости, устойчивости и плавности; ход сжатия/отбоя передней - 82/88 мм, задней - 100/100 мм.
• высокий клиренс - 171 мм при полной загрузке;
• защита от гравия на порогах и днище;
• двигатели откалиброваны под российские условия;
• защита силового агрегата и подкапотного пространства.

Она сильно меньше 4D. Длина меньше на 135мм, колесная база на 65мм. На 150кг легче. Типичный В класс.

Я в сравнении с Сивиком: поскольку Lada Vesta значительно легче, то гонятся с ней будет не просто (несмотря на меньшую мощность дв.)

очередной рестайлинг ВАЗ 2109

мотор - рестайлинг мотора ВАЗ 2101 как и на всех моделях тазов

"АУДИОПОДГОТОВКА"!!!!

---------- Сообщение добавлено 30.08.2015 в 00:57 ----------

фотография салона - компьютерная графика, но даже там видно как в нем будет всё некрасиво, дешево, неуютно - в общем, в корпоративном стиле ТАЗа

Их вроде через месяц начнут выпускать, поэтому скоро должна появиться в салонах и на тест-драйве. Прокатишься - расскажешь
Хотя мне что-то не верится, что они смогли сделать что-то дельное.
Там же Солярис и Рио в этом классе и ценовом диапазоне, правда с моторами 1.4л, но там 107 л.с. С 1.6л, конечно по дороже будет. Хотя думаю, что и с 1.4л 107 л.с. вполне нормально.
Так ниша эта плотно прикрыта корейцами и ворваться туда будет не просто.

Моторов несколько, ВАЗ-21189 мощностью 87 л.с., шестнадцатиклапанный ВАЗ-21129 (106 л.с., 148 Н•м) и мотор Renault-Nissan 1.6, серия HR (114 л.с., 155 Н•м)

Vesta Cross Concept


Хоть рисовать что-то стали

Тфу блин

Покатайся на логане новом и сравни.

Думаю у авто таза с вестой и ретгеном момент истины настает.если после нескольких лет шумихи и пиара они выпустят опять фуфло аля-калина,лавочку ждут большие перемены)))
По идее обязаны выпустить что-то пригодное

Сообщение от smis

Думаю у авто таза с вестой и ретгеном момент истины настает.если после нескольких лет шумихи и пиара они выпустят опять фуфло аля-калина,лавочку ждут большие перемены)))
По идее обязаны выпустить что-то пригодное

Угу, на сравнительный тест драйв с логаном, привезди логан без заднего стабилизатора. Вывод думаю очевидным.