Плохо заводится civic 4D

Сообщение от baxterman

Позанимался я вопросом значит капитально на днях! Что имеем:
поменяны свечи и катушки
замеряно давление в топливной магистрали - все ок
промыт дроссель и обучен (был черный просто)
подтянуты контакты АКБ (слабо затянуты были, батарея новая, все в порядке)

Комп диагностика показывает все в норме - пропусков никаких нет, все параметры в норме.

Сегодня с утра запуск на холодную - проблема осталась! Пипец, куда копать то еще....
Но у меня может не совсем как у ТС, т.к схватывает тачка всегда сразу, но потом всегда провал небольшой в оборотах, а бывает что сразу глохнет как завелась....

Тоже такая проблема. Авто ночует в теплом гараже, заводится с пол тыка, далее,если днем постоит весь день зимой, то вечером могу стартером крутить и по 5 секунд, потом заводится с горем пополам, если простоит пару дней, то не знаю заведется ли.. Проблема только после несколькочасового простоя в отрицательную температуру. Акум заряжен полностью, давление в топло.сист. в норме, да вообще все в норме. Так почти каждую зиму в последние годы, то лучше,то хуже, не поймешь. Только в мороз это, логично думать на акум, но он в норме по показаниям зарядника, да и чуть больше года ему только. Может стартер подмерзает? Кто-то решил этот вопрос?

Сделать профилактику стартеру (снять, почистить от скопившихся продуктов износа, хорошенько смазать, щетки посмотреть). Заливать оригинальное масло 0W20, меняя каждые 7.500-10000 тыс.км.. Если в других системах все норм (аккум новый заряжен или старый норм обслужен, свечи новые или старые почищены, давление в топливной системе норм, масса хорошая, просадки напряжения нет), то должна заводиться в мороз ну не с пол тыка так хоть с 3-5 прокрутки (я имею ввиду морозы 25-30 град и ниже). В -10 -15, с 1-2 оборотов. Да и в сильный мороз желательно чтоб в баке плескался хороший 92 бензин, проверено, на нем уверенней заводится.

---------- Сообщение добавлено 08.01.2017 в 19:02 ----------

Сам отвечу себе же на свой же вопрос, и может кому нибудь поможет на будущее не делать моих ошибок. Была проблема со стартером при заводке - жутко трещал, скрипел, пыхтел, но отдать ему должное - заводил двигатель. Решил я сделать ему профилактику - снял его, почистил от грязи и смазал его, как мне тогда казалось, хорошей мазюкой с молибденом и графитом известной фирмы. Собрал все в обратной последовательности, установил на двигатель , завел и о чудо все работает как надо ужасающие скрипы при заводке ушли ... все так легко и непринужденно... в общем был доволен проделанной работой. Все лето и осень проблем не наблюдалось... заводилась с пол-оборота. Как только пришел легкий морозец и температура упала до -10, то начались предпосылки к трудному запуску. Вставляю ключ в замок зажигания, завожу двигатель и.... тишина..2 сек а затем начинает свою работу стартер и двигатель заводится. Панель приборов работает, диагностика проходит нормально, диагностические лампы тухнут, бензонасос гудит, но стартер не крутит, ни щелчка из под капота...реле тоже молчат. С понижением температуры время молчания до срабатывания стартера росло. Крайний мой пуск был при -25. Процедуру запуска повторял раза 4-5. На 6 ой кое-как стартер после 10сек молчания сработал, и машина завелась. На следующий день температура упала до -30 и машинка встала колом, все мои манипуляции с ней ничего не дали и я, уповая на севший аккум, понес его домой заряжать. Дома зарядник показал, что аккумулятор полностью заряжен и никаких более манипуляций с ним проводить не надо. Прошлой зимой при таких же морозах таких кординальных проблем не было (хотя провалы до срабатывания стартера тоже были но не такие продолжительные), а так как летом я снимал и чистил только стартер и никуда более не лез, то подозрения сразу же пали именно на него. Если бы при сборке и установке что то бы сделано было не так, то авто либо не заводился или заводился, но со скрежетом или каким либо другим дефектом, но у меня все было чудесно и никаких претензий к его работе летом не было. Оставалось только одно - смазка, которой я обработал все шестерни и движущиеся части в обильном количестве. Погуглив, я выяснил, что рабочий диапазон консистентной смазки, указанной производителем в диапазоне от - 30 до +130 град. Вот и ответ на мои вопрос. Самое интересное, что производитель даже не удосужился указать эти характеристики на упаковке, а я, уповая на силу молибдена и графита, не удосужился проверить инфу в инете и встрял с данной проблемой.
Вывод: ребята, обслуживайте свои стартеры только низкотемпературной смазкой, например такой EFELE SG-311 (диапазон рабочих температур от -60 до +120) или ЦИАТИМ-221 и не будет вам проблем зимой со стартером.
ПС. Сейчас морозы спали, на улице -12, и авто завелось как ни в чем не бывало... Походу смазка в стартере оттаяла)

baxterman, в ветке 5d, в теме внезап. вопрос мног. ответ несколько дней назад человек скидывал фотку датчика рядом с коллектором, почистить мол его надо

---------- Сообщение добавлено 27.11.2015 в 22:53 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showt...178675&page=38 и дальше фото будет

---------- Сообщение добавлено 27.11.2015 в 22:54 ----------

главное отписываться не забываем, мы тоже ищем пути решения

Сообщение от Medik88

baxterman, в ветке 5d, в теме внезап. вопрос мног. ответ несколько дней назад человек скидывал фотку датчика рядом с коллектором, почистить мол его надо

---------- Сообщение добавлено 27.11.2015 в 22:53 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showt...178675&page=38 и дальше фото будет

---------- Сообщение добавлено 27.11.2015 в 22:54 ----------

главное отписываться не забываем, мы тоже ищем пути решения

Ну я так и не понял, никто практически так и не пробовал этот мап почистить? Хуже то нельзя будет ему сделать?

baxterman, там же написано, как чистить))) пшик....пшиииик....пшиииииик))у меня пока руки не доходят((

---------- Сообщение добавлено 28.11.2015 в 20:42 ----------

baxterman, топливник и насос не менял ведь?

Сообщение от Medik88

baxterman, там же написано, как чистить))) пшик....пшиииик....пшиииииик))у меня пока руки не доходят((

---------- Сообщение добавлено 28.11.2015 в 20:42 ----------

baxterman, топливник и насос не менял ведь?

Не, ну насос то на повестке точно не стоит. Давление в топливной магистрали в порядке, никаких предпосылок. Топливник возможно надо, пока на него однозначно не указывает ничего.

решили проблему?

Сообщение от Medik88

решили проблему?

нет, даже лямбду уже махнули на всякий случай, т.к стояла неоригинальная. Хз конечно что за проблема.

как решишь проблему напиши в чем дело было. а у тебя постоянно такая проблема при заводе или плавающая, или она вылазит когда первый раз заводишь?

Сообщение от Medik88

как решишь проблему напиши в чем дело было. а у тебя постоянно такая проблема при заводе или плавающая, или она вылазит когда первый раз заводишь?

Только холодный запуск с утра. Причем до ноля если, то просто легкий провал. А вот чуть в минус опускается, то может и заглохнуть сразу после запуска. В течение дня даже если постоит и остынет все норм, никаких намеков.