Неровная работа двигателя после регулировки клапанов

Сообщение от 5w30

Про абсорбер слышал кто-нибудь? Может в нём причина?

ты наверное имеешь ввиду звук от клапана продувки ?
Это система EVAP . описание и её принцип работы ты найдёшь в инете .
Но на хондах она активируется после того как рабочая температура двигателя достигнет 60 градусов . На ХХ действительно , слышно звук клапана продувки и можно спутать "не опытным ухом" с неверными зазорами в клапанах ГРМ .

Сижу щас в машине. При заводе коутил секунды 4-5. Неприятно. Все проблемы начались после неправильной регулировки клапанов...

Зазоры в клапанах
Впускной клапан: 0,20±0,02 мм
Выпускной клапан: 0,25±0,02 мм

Сообщение от 2boy2

Сижу щас в машине. При заводе коутил секунды 4-5. Неприятно. Все проблемы начались после неправильной регулировки клапанов...

Если ты на 100% уверен, что раньше таких проблем не было- чего тянуть-то? Регулируй еще раз.

Сообщение от 2boy2

Сижу щас в машине. При заводе коутил секунды 4-5. Неприятно. Все проблемы начались после неправильной регулировки клапанов...

чтобы наблюдать такие проблемы в клапанах должны быть зазоры очень далекие от заводских. Я первый и последний раз регулировал их на 140 тысячах, ничего не поменялось вообще. Ни на одной своей предыдущей машине я не регулировал их вообще никогда, хотя пробеги были и под 600000
По данной проблеме: скорее всего из сервиса ты выехал с "обновленными" катушками или свечами, или дроссель подменили или еще что-то
(подергивания на холостых - пропуски зажигания или впрыска, пройдено мною ни раз), неправильные холостые может тоже сюда же, а может еще что-то (типа подсос воздуха)

Подскажите а после регулировки клапанов вы заправляли машину?
Я это к чему...у меня была и остаётся похожая проблема.
Езжу уже год с ней. Началась после регулировки клапанов но не сразу а спустя пары недель. Пока машина не прогреется идут небольшие подёргивания. Клапана уже регулировал дважды, но не в них дело. Я больше чем уверен, что моросит либо катушка(хотя ошибки по пропускам нету), либо грязь в бак попала. Катушки я снимал и все осматривал внимательно, они впоряде без пробоев. А вот топливную систему не промывал. Надо попробовать в бак залить промывку

Сообщение от 2boy2

Всем привет.
На ТО отрегулировали клапана, залили новое масло и поменяли прокладку. Регулировал первый раз. Двигатель r18a2, пробег 100.000.
Утром при первом заводе, крутил на момент подольше... причем обычно сразу на 1500 оборотов выстреливал и постепенно опускался. А сейчас завелся - обороты на 1000 буквально пол секунды, будто трудно ему, потом в норму 1400-1500. Пока грелся, стал ощущать легкие потергивания раз в ~5 сек., ощущаются на руле. После прогрева и заводится как раньше и обороты не прыгают.
На форуме почитал, прикидываю, может перетянули или разные зазоры выставили.

Чего скажете?

Только не пишите, мол там самому пол часа и делать там нефиг и вообще туда лучше не лазить, на это у меня нет не места не времени.

У меня ситуация была один в один как у вас. и стрелка тахометра также начала опускаться после завода а потом подниматься, и поддергивания начались именно после регулировки. я честно говоря забил на это. так как эти явления проявляются только при прогреве. если у вас получилось исправить все то обязательно отпишитесь

Сообщение от igor2009

чтобы наблюдать такие проблемы в клапанах должны быть зазоры очень далекие от заводских. Я первый и последний раз регулировал их на 140 тысячах, ничего не поменялось вообще. Ни на одной своей предыдущей машине я не регулировал их вообще никогда, хотя пробеги были и под 600000
По данной проблеме: скорее всего из сервиса ты выехал с "обновленными" катушками или свечами, или дроссель подменили или еще что-то
(подергивания на холостых - пропуски зажигания или впрыска, пройдено мною ни раз), неправильные холостые может тоже сюда же, а может еще что-то (типа подсос воздуха)

все-таки не согласен с вами, производитель для чего-то рекомендует регулировать каждые 40 т.А люди которые говорят;- не мешай машине ездить, ни куда не лезь в :принципе могут и масло не менять машина же едет

Все зависит от того как ездить, если жарить до 7000 то зазоры уплывут, а если тошнить в пределах 3000 то уплывут они ой как не скоро, но проверять рекомендую каждый год и при необходимости регулировать.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2016 в 14:34 ----------

Сообщение от ozerov30

все-таки не согласен с вами, производитель для чего-то рекомендует регулировать каждые 40 т.А люди которые говорят;- не мешай машине ездить, ни куда не лезь в :принципе могут и масло не менять машина же едет

Не регулировать, а проверять каждые 45 тысяч и при необходимости регулировать.

Посоветуйте сервис где можно отрегулировать клапана?