Перегрев имеется в виду от температуы в подкапотном или в процессе работы перегрев?Сообщение от Andrey7751
Тоже сталкивался с этой фигней - фреон в норме, а кондер то включается, то нет при чем в случайном порядке. Вчера ехал - все было в норме. Машина постояла на солнце, завел, поехал, включаю / выключаю несколько раз ни гу гу... А потом ОПА - холодный воздух....
именно прогреве подкапотного пространства, в жару 30 по пробкам ехал и через 1.3 простоя в пробке он тупо не холодил и цепь не замыкалась. Сейчас сделали и все норм.
написал ещё в одноименной теме как справлялся с морозами... чтоб былиhttp://www.civic-club.ru/forum/showp...4&postcount=38
в процессе работы, я думал греется от близости с катализатором, поставил защиту м/у катализатором и компрессором, вроде отчасти помогло, можт он и будет нормально работать при 20 гр. но сейчас +30, а на солнце вообще под 40 и, то работает то не работает. Как только солнце пропадает, едешь по тени - работает
Да уж... "забавная" ситуация... Понаблюдаю еще за его повадками
дрочило какое-то в цивике, японцы везде наэкономили... нет чтобы намотать нормальную обмотку так они с*ки уменьшили сечение провода и наставили там всяких предохранителей, датчиков... прикуриватель из тех же соображений делали: для того, чтобы кроме прикуривателя можно было совать туда (зарядное, насос) нужно было просто увеличивать сечение провода, им это не выгодно - медь дорогая...
---------- Сообщение добавлено 10.08.2016 в 17:49 ----------
в тойотах ведь всё норм работает...и в старых тож и в новых... а у нас (у Хонды) и цивик горел и СРВ и Пилот... всё из-за этого сечения
МихаилСергеевич, такая же фигня с радиатором была. Но компрессор у меня сгорел), поздно чухнулся.
Ваши права
Ответить с цитированием