кажись сгорело сцепление...

Еще хотел спросить ты при стоянии в пробке ставишь на нейтралку и отпускаешь педаль сцепления?

обязательно... лучше 20 раз нажать отпустить, чем держать его выжатым

Сообщение от deniskin

Сообщение от don_san40

Сообщение от deniskin

А тебе объяснили как это у тебя могло получиться сбить правильную регулировку? Насколько я понимаю тебе просто педаль регулировали?

я и сам могу - лесная каменистая дорога с крутыми спусками и подъемами )) вот я его и поджег немного

Я имел ввиду как ты мог сбить регулировку. Ты же сказал, что все обошлось и диск сцепления в порядке. Вообще чтобы спалить диск нужно достаточно продолжительно и методично его пускать в пробуксовку, кратковременные и не продолжительные пробуксовки не чреваты «згоранием сцепления».
Так как ты мог сбить регулировку и что тебе регулировали, насколько я догадываюсь то просто ход педали?

ну да, это я и хотел сказать, ты просто нашел правильные слова ))

Сообщение от deniskin

Еще хотел спросить ты при стоянии в пробке ставишь на нейтралку и отпускаешь педаль сцепления?

Это КАК ??? Ты хочешь сказать что всегда держишь сцепление выжатым и небось и скорость первая включена ??? !!! Ясно почему тогда так быстро понадобилась его регулировка .

Сообщение от TAKESHIs

Сообщение от deniskin

Еще хотел спросить ты при стоянии в пробке ставишь на нейтралку и отпускаешь педаль сцепления?

Это КАК ??? Ты хочешь сказать что всегда держишь сцепление выжатым и небось и скорость первая включена ??? !!! Ясно почему тогда так быстро понадобилась его регулировка .

Ты кого спрашиваешь? Меня?
Автор темы вроде ответил.

Сообщение от TAKESHIs

Сообщение от deniskin

Еще хотел спросить ты при стоянии в пробке ставишь на нейтралку и отпускаешь педаль сцепления?

Это КАК ??? Ты хочешь сказать что всегда держишь сцепление выжатым и небось и скорость первая включена ??? !!! Ясно почему тогда так быстро понадобилась его регулировка .

если это ко мне вопрос то я ответил:

Сообщение от don_san40

обязательно... лучше 20 раз нажать отпустить, чем держать его выжатым

обязательно - это к нейтралке и отпусканию, а не наоборот ))

Могу ли я получить конкретный ответ на вопрос: каким образом в принципе палится сцепление ?

Сообщение от Elektra

Могу ли я получить конкретный ответ на вопрос: каким образом в принципе палится сцепление ?

Достаточно долгими и методичными его пробуксовками, это настолько заметно что пропустить момент пробуксовки невозможно

Прошу прощения, не совсем понял. Если на пальцах, то это нажатие на педаль газа при выжатой педали сцепления? Это и есть пробуксовка на сцеплении ?

Например когда нужно тронутся очень медленно и плавно (к примеру на снегу, грязи, вобщем, скользком покрытии), сцепление не отпускается полностью, а пускают в пробуксовку. Или при трогании в горку (да еще с большой загрузкой), сцепление почти всегда идет с небольшой пробуксовкой, по крайней мере большей чем при обычном трогании. Вообще пробуксовка есть всегда, даже при обычном переключении передач, это вполне естественно.
Если не было пробуксовки, то диск сцепления был-бы вечным, а так под воздействием трения он естественным образом истерается.