кажись сгорело сцепление...

Спасибо.

и в конце топика выяснилось, что у автора автомат...шутка. Но если поедишь к официалам. то не говори, что сжог сам.

Просто попроси настроить, а то чего-то плохо работает. Может прокатит. Деньги заплатить всегда успеешь.

А кто уже менял диск сцепления? Сколько эта радость стоит? Очень часто не могу себя удержать от езды на повышенных оборотах, поэтому начинаю беспокоиться заранее Расход 10 по городу без пробок не убедителен, может стоимость материалов и работ меня сможет переубедить, м?

Сообщение от don_san40

пока все обошлось.. я не оказался человеком, который умудрился сжечь сцепление до первого ТО
обошлось небольшой регулировкой, теперь все нормально )

Сцепление ты все таки спалил, т.к. такая регулировочка как раз компенсирует изношенный диск сцепы...

Сообщение от teria

А кто уже менял диск сцепления? Сколько эта радость стоит? Очень часто не могу себя удержать от езды на повышенных оборотах, поэтому начинаю беспокоиться заранее Расход 10 по городу без пробок не убедителен, может стоимость материалов и работ меня сможет переубедить, м?

если у диллера и без корзины, около 20т руб

Сообщение от Mark

Сообщение от don_san40

пока все обошлось.. я не оказался человеком, который умудрился сжечь сцепление до первого ТО
обошлось небольшой регулировкой, теперь все нормально )

Сцепление ты все таки спалил, т.к. такая регулировочка как раз компенсирует изношенный диск сцепы...

Регулировка ничего не компенсирует, т.к. сжечь (подполить) сцепление – это необратимо изменить свойство фрикционной поверхности на диске сцепления, путем термического воздействия. А стирание этого абразивного слоя регулировкой педали никто не решает, это решается привыканием водителя (почти не заметным, т.к. процесс очень длительный и постепенный). На дешевых роботизированных КПП со стиранием диска борятся при помощи "обучения", а обычную МКПП обучать не надо, т.к. предполагается, что водитель достаточно умный чтобы компенсировать стирание фрикционного слоя.

Сообщение от deniskin

Регулировка ничего не компенсирует, т.к. сжечь (подполить) сцепление – это необратимо изменить свойство фрикционной поверхности на диске сцепления, путем термического воздействия. А стирание этого абразивного слоя регулировкой педали никто не решает, это решается привыканием водителя (почти не заметным, т.к. процесс очень длительный и постепенный). На дешевых роботизированных КПП со стиранием диска борятся при помощи "обучения", а обычную МКПП обучать не надо, т.к. предполагается, что водитель достаточно умный чтобы компенсировать стирание фрикционного слоя.

Очень даже компенсирует... пару дней назад, я как раз об этом, разговаривал со слесарем у диллера...
Ну или бывают случаи когда на новой машине сцепа буксует, по твоему там надо диск сцепы менять?

Сообщение от Mark

Очень даже компенсирует... пару дней назад, я как раз об этом, разговаривал со слесарем у диллера...
Ну или бывают случаи когда на новой машине сцепа буксует, по твоему там надо диск сцепы менять?

По моему надо ход педали регулировать, но делается это НЕ ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ ИЗНОСА ФРИКЦИОННОГ ДИСКА. Педаль регулируют чтобы настроить в какой четверти хода педали нужно обеспечить схватывание диска, а не для того чтобы компенсировать износ этого диска.
Это тот случай когда не нужно мешать мух с котлетами.

Сообщение от deniskin

По моему надо ход педали регулировать, но делается это НЕ ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ ИЗНОСА ФРИКЦИОННОГ ДИСКА. Педаль регулируют чтобы настроить в какой четверти хода педали нужно обеспечить схватывание диска, а не для того чтобы компенсировать износ этого диска.

Т.е. ты хочешь сказать что после....

Сообщение от don_san40

на каменистом подъеме после дождя поджег сцепу до запаха, после того как на трассу выбрался почуствовал, что педалька хватает не в первой четверти, а в середине....

...сбилась настройка педали? По твоим словам, получается, что после каждой горочки надо ехать к диллеру на регулировку

Сообщение от Mark

...сбилась настройка педали? По твоим словам, получается, что после каждой горочки надо ехать к диллеру на регулировку

НЕТ, я так НЕ СЧИТАЮ. Запах был так как буксовал, но это не значит что сцепление сгорело или его нужно регулировать. А то что сбилась регулировка это не нормально, но другого объяснения нет. Это также не нормально, как регулировка педали на новой машине, но тем не менее таких не нормальных ситуаций много (я не раз читал об это на форуме). При износе диска педаль не регулируют, диск не 200 мм толщиной, чтобы его износ сильно отражался на ходе педали. Износ фрикционного слоя компенсируется привыканием водителя, причем абсолютно не заметным для самого водителя, т.к диск изнашивается ОЧЕНЬ медленно, а не утром сел было 60% диска, вечером сел - осталось 20% диска.