У меня вот еще вопрос....остались прокладки оригинальные...не кому не нужны???)))))
клапанная крышка
маслосьемные колпачки 8 шт
4 шт прокладка коллектора 17105RNAA01
КАКАЯ ТО ЕЩЕ ПРОКЛАДКА(ВРОДЕ ВПУСК)17106-RNA-A01
Пр-ка выпуск 18115-RNA-007
У меня вот еще вопрос....остались прокладки оригинальные...не кому не нужны???)))))
клапанная крышка
маслосьемные колпачки 8 шт
4 шт прокладка коллектора 17105RNAA01
КАКАЯ ТО ЕЩЕ ПРОКЛАДКА(ВРОДЕ ВПУСК)17106-RNA-A01
Пр-ка выпуск 18115-RNA-007
Игнорят тебя похожеСообщение от weer
Еше вопрос...вот это масло можно в коробку лить????до этого заливала МТФ-3 ХОНДА покупала 4л сиренивую канистру...сейчас ждать 15 дней ее(((
предлагают вот такое масло 087989031
спасибо...)
Люди добрые...стуканул мотор,точнее гидроудар...купили контрактный по дешевке,нужна капиталка...нужен второй или третий ремонтный поршень....дайте номера пожалуйста запчастей....можно оригинал и неоригинал.....мотор R18A2 (а родной у нас R18A1)
Ваш первый пост бесподобен. Вы вообще представляете себе, что такое 3й ремонт!!!
Моторы R18A очень живучи, ходят более 300 000км. без капиталки. И даже на них все сводится заменой поршневых колец номинал. Расточенный хондовский мотор с кустарным хоном, ремонтными поршнями, которые надо весовать - это уже шляпа (теперь вы поднаторели в теме и понимаете о чем я). Контрактные моторы обычно снимают с битых в лепешку машин, часто с небольшим пробегом.
Для ремонта вообще не надо ничего знать об этом. Надо просто выбрать большой разбор где этих моторов много и есть свой сервис, где вам его и поменяют и дадут гарантийную бумагу хоть на неделю (если неделю мотор шепчет, тянет как зверь и нет угара масла - он будет ходить долго, очень долго). И уверяю вас им лишние проблемы не нужны и вам поставили бы лучший из имеющихся у них моторов.
По поводу масла для коробки. Вы же видите на банке написано Хонда. Масло для механической трансмиссии...
Последний раз редактировалось aaaaa; 15.10.2016 в 20:17.
Ох..может где-то я не правильно выразилась..повторюсь...
Я искала две недели мотор!было много предложение!
И было решено в семейном кругу,что покупаем дешевый и капиталим!
Если вдруг нам повезет и он будет хотя бы на 4,то поставим,хотя я в этом сомневалась!!!Пришел контрактный,вскрыли...и поняли,что все таки надо капиталить!он был рабочий и завелся бы..но,но опять же через не которое время пришлось бы все таки капиталить!а ждать и думать когда это произойдет не хочется!!!был второй ремонтный!!!поставили новые поршня,шатун,и т.д...
Гарантию на тот дали неделю!
Так как я работаю в автосервисе,и я знаю,что после капиталки мы даем гарантию ГОД!Тем более не раздумывая решили капиталить...пусть мне обойдется это в сто тысяч,зато я буду ездить на идеальном двигателе и проеду не одну сотню тыс.км....
А поставив его без капиталки вспоминаешь поговорку "скупой платит дважды"
По поводу масла,да,я вижу что написано хонда...но,опять же НО,разное масло,я и интересовалась можно или нет,просто заливала я другое до этого,и спасибо добрым людям,которые подсказали в чем разница моего масла и про то что я спрашивала!!!и я заказала нужное мне МТФ-3 УЛЬТРА,а не про которое я спрашивала!!!
Форум для этого и есть,что бы общаться и спрашивать интересующие меня вопросы !не так ли????
В дырочку!! В смысле.... ВЕРНО)
Согласен на 146%
Отправлено с моего NOKIO 3310
MegaBaSS, а можно вопрос Вам) а вы много моторов то перебрали, сделали, отхонинговали чтобы делать такие заключения? И тем более давать советы? Пишу без всякой злости и обид? Просто не понятно откуда такие выводы
---------- Сообщение добавлено 16.10.2016 в 23:38 ----------
Вот если будет разница в весе по поршням в 10гр, что какие минусы будут из за этого?
Ваши права
Ответить с цитированием