Жор масла на 4д

Машину брал б/у в августе этого года. Пробег 180 т. Прошлый хозяин лил 0w40 Мобил. Залил тоже масло. Уже проехал 8т. Думаю поменять на 0w20 родное.

Воздушный фильтр не менял, только масляный. Двигатель больше 3.5 т. не раскручиваю. Утечки исключены, т.к. проверял в 3х сервисах, да и сам чекнул.

---------- Сообщение добавлено 23.11.2016 в 22:10 ----------

Сообщение от Фру

Если раскоксовка, то раскоксовка, топливная тут ни причем.
Залил в горячий мотор в свечные колодцы, за ночь все должно просочиться через кольца, на утро вкрутить всечи, завезти, прогреть и поменять масло на новое.

Сам я не мастер. Привык доверять профессионалам в таких делах. К кому лучше обратиться?

diii,
Если жор действительно на уровне литр на тыщу, самое простое это раскоксовка колец лавров.
Послее нее нужно смотреть.
Если не помогла, то замена колец.
Ни замена марки/вязкости масла, вентиляции картера уже не помогут при таком расходе

Сообщение от diii

Машину брал б/у в августе этого года. Пробег 180 т. Прошлый хозяин лил 0w40 Мобил. Залил тоже масло. Уже проехал 8т. Думаю поменять на 0w20 родное.

Воздушный фильтр не менял, только масляный. Двигатель больше 3.5 т. не раскручиваю. Утечки исключены, т.к. проверял в 3х сервисах, да и сам чекнул.

---------- Сообщение добавлено 23.11.2016 в 22:10 ----------



Сам я не мастер. Привык доверять профессионалам в таких делах. К кому лучше обратиться?

Если у тебя 0-40 жрёт то 0-20 он вообще как воду будет пить. Если на р18 такой расход масла то это переборка однозначно. Только вот пробег на этом моторе не 180 точно. У меня 172 пробег и расход за 7500 пробега максимум пол литра составлял.

Сначала 20кой убивают мотор потом 40кой пытаются исправить)

Сообщение от diii

Машину брал б/у в августе этого года. Пробег 180 т. Прошлый хозяин лил 0w40 Мобил. Залил тоже масло. Уже проехал 8т. Думаю поменять на 0w20 родное.

Мобил - одно из самых подделываемых масел!
Лично я бы попробовал раскоксовку и потом 20-ое масло, затем следить за уровнем

Сообщение от weer

Сначала 20кой убивают мотор потом 40кой пытаются исправить)

Так в мануале про 20 и пишется. У моей пробег 150. 20-ку не ест.
Может что-то не так делаю?
Где-то читал, что именно 0-40 вызывает масляное голодание и как следствие повышенный износ деталей. Не считаю никого на форуме умнее японских инженеров. Поэтому и остаюсь на 20-ке.

Не все заборные надписи читать надо) и мануал переверни, не правильно прочел)

diii, резюмирую, меряй компрессию. Станет понятней течет или горит.

Сообщение от weer

и мануал переверни, не правильно прочел)

Я инженер. Мануалы читать умею. То, что вы рекомендуете - подход гуманитария.

Инженер чего?