Жор масла на 4д

Alex7399, https://www.honda.co.ru/Project/Stor...2TR0600_ru.pdf
это после 6 лет наблюдений и анализа гарантийных случаев с двигателями r18 )

Тысячи сивиков, аккордов, ср-в катают на 0-20 и нет никах повальных проблем с моторами, хотя пробеги есть далеко за 150к.
Смысл с пеной у рта утверждать, что оно гавно?

а это не я утверждаю, это хонда), не я же их заставил редактировать руководство)

Самое вероятное - мотор перегрели и кольца залегли. Отущенные кольца лавром не поднять.
Мертвая поршневая это черный, густой, маслянистый нагар в выхлопной трубе, если газануть на горячем моторе из выхлопной идет сизый дым.
Компрессию померить нужно обязательно. Если она как на новом моторе смотреть не забита ли вентиляция картера, но это казуистика. Компрессия 9.0...8.5 и ниже это мертвая поршневая.
Первым делом попробовать продать машину за примерно те же деньги. Если продавать не хочется или не получается....
Тогда главный вопрос - целостность цилиндров. Оптимально не снимая головы посмотреть эндоскопом. Нет эндоскопа снимать голову. Это точнее т. к. можно померить цилиндры. Если есть остатки хона на всех стенках по кругу цилиндра, нет задиров то надо просто поменять поршневые кольца. Вкладыши, если свои целые можно не менять, хотя это вопрос цены новых. Проверить голову, могло повести при перегреве, прокладка ГБЦ и другая расходка.....
Если при осмотре цилиндры задраны надо менять блок цилиндров или мотор целиком без навесного, что наверное дешевле.
Я бы продал машину.

Сообщение от aaaaa

Отущенные кольца лавром не поднять.

Мне кажется что это повредит катализатору.

По сути лавр это растворитель. Теоретически его задача растворить лак и уголь нагара, восстановить подвижность колец. На практике даже на снятом поршне выковыривать нагар из канавок колец очень непросто. Поэтом мне чудодейственное действие лавра кажется преувеличением. Насколько он вреден для катализатора? х. з.
Суть в том, что при перегреве мотора кольца отпускаются и становятся мягкие как консервная банка.

Человеку нужен нормальный сервис где всё грамотно пошагово проверят и не разведут на не нужный ремонт.

Nekrofil, практически любой магазин запчастей. Компрессометр с резьбой. 30 минут работы диагноз готов. И никому даже платить не придется).

Ну и про пробег и количество хозяев. Вопросы зависли в воздухе. Может он 23 хозяин в птс и пробег 999 999).

Сообщение от Agent_ru

Nekrofil, практически любой магазин запчастей. Компрессометр с резьбой. 30 минут работы диагноз готов. И никому даже платить не придется).

Ну и про пробег и количество хозяев. Вопросы зависли в воздухе. Может он 23 хозяин в птс и пробег 999 999).

Компрессометр покажет только компрессию в цилиндре,но никак не причину ее отсутствия,или заниженную компрессию. Может быть поршневая,а может и клапан сгоревший. Жор масла может быть и из за маслосьемных колпачков(со временем сохнут,лопаются и т.д.) не один диагност без снятия г/б не скажет истинную причину. По этому ищите нормальный сервис,мастера индивидуала,дальше-следуйте его советам

Это вы можете сделать, я, еще кто то, но не все же. Сначала замер компрессии затем проверка зазоров клапанов и снова замер компрессии. Многое станет понятным. При таком расходе дымить должен ой ей. И не надо про колпачки они тоже в теме