Как я сегодня заводился

Моя история такая же

Акка и свечи новые ( в ноябре меняла).

1й раз.
Крутит, схватывает, но не заводится. Крутила несколько раз, потом на половину педаль газа. По совету сервиса заводила, нажав педаль газа до упора (типа там форсунки полностью открываются). Толку ноль. В итоге стал садится акка.

Вызвала эвакуатор (2500 р. оттащить на соседнюю улицу). Приехала в сервис. Знаю, что там выкручивали свечи, потом еще какие-то шланги подсоединяли. Через час машина завелась с дымом из выхлопной.
Покаталась по городу часа три, счастливо запарковала у подъезда

2й раз.
Вышла сегодня завести! Щааааааааз! Крутит, но не заводит. Эвакуатору до тачки не добраться.
Сервис сказал, что когда машина та крутит, но не зводит, то автоматически заливаются свечи, даже если педали не трогать. Посоветовали выкрутить свечи и прокалить.

Плюнула, жду тепла.

У знакомых не завелись ауты, у кого механика, с толкача только.

В обще, до евро4 тачки заводились, а сейчас фигня какая-то ((

Сообщение от weer

На полную нажмешь включишь режим продувки(отключишь подачу топлива) если она есть
Открыв дроссель увеличишь давление конца такта сжатия и температуру заряда что улудшит смесеобразование

---------- Сообщение добавлено 07.01.2017 в 18:16 ----------

Ничего не понятно. Поясни поподробнее.

Сразу педаль на середину, а то свечи зальет

Вчера утром с трудом завелась с 1го раза, а вот поздно вечером того же дня уже не завелся, пришлось прикуривать. Сегодня днем завелся со второго раза. Ближе к ночи пойду грею, а то завтра утром ехать надо.
Кстати, когда не завелся, то крутил раз 5-6, раза 3-4 прижимал педаль газа на половину. Когда прикуривал, то завелся со второго раза, видать свечи не совсем залиты были.

Утром в екб было -27, собрался на дачу, секунды 4 стартером крутило без вспышек, потом 3 вспышки и сразу завелась, дроссель не трогал, сцепление выжимаю всегда.
Бензин 92-й, масло 0w20 равенол, акб мутла 62Ah/540A/8-месяцев в работе, пробег машины и свечей 50+тыс (их и не выкручивали никогда, у машины было 3 ТО за 10 лет). живет на улице ездит разв неделю, автозапусков нет.
Прошлую зиму помучился с подуставшей вартой b32 которая при морозах ниже -20 отказывалась крутить и давала цветомузыку на всех экранчиках. Замена батарейки дала положительный эффект, в эту зиму крутильной дисфункции у машины не наблюдается.

Если во время старта топливо дозируется по показаниям датчиков температуры, то чем сильнее открыта дроссельная заслонка тем беднее топливовоздушная смесь - масса воздуха больше, а топлива столько же. Меньше заливает свечи. Плюс эффект сжатия - чем большая масса воздуха (зависит от степени открытия д/заслонки) тем выше температура заряда при достижении поршнем околоВМТшного положения (такт сжатия).

Однако опять же нужно догадаться насколько сильно необходимо нажать на педальку в первую или последующие стартерные прокрутки.

главное чтоб не залило.....а там по вспышкам ориентироваться)

---------- Сообщение добавлено 07.01.2017 в 22:26 ----------

да и не увлекайтесь, глушитель может порвать взрывом)

Мне интересно другое:
когда потеплеет без бубнов заведется?

Или все же свечи теперь по любому выкручивать? Они как то сами не просохнут?

заведется сама если акб живой

Сообщение от Vida

Мне интересно другое:
когда потеплеет без бубнов заведется?

Или все же свечи теперь по любому выкручивать? Они как то сами не просохнут?

Если акк. жив то заведется. Если сдох придется прикуривать или тащить акк. на зарядку.

---------- Сообщение добавлено 07.01.2017 в 22:47 ----------

Vida ...по поводу евро 4 согласен. У меня девятка карбюраторная 1999 г.в. при - 35 заводилась на 3й секунде работы стартера.