Как я сегодня заводился

Вон оно что,Михалыч...)) пасиб за полезную ссылку!

Значит у меня особенный 4Д...люди у которых -30 раз в 10 лет убедили меня в этом)
П.с.падает летом температура....это норма

---------- Сообщение добавлено 08.01.2017 в 17:12 ----------

Stress, вчера в -25 на холостом ходу и включенном климате на 22/первая скорость вент,Второй кубик появился на 17 минуте—это 56град....никаких автоодеял нет

))))

Если до конца не прогревается даже через час, надо менять термостат. Тоже самое у меня было, пока не поменял. Поставил неориг на 400р, огонь, в мороз -30 в машине жарко.

Сообщение от samuraj

Если до конца не прогревается даже через час, надо менять термостат. Тоже самое у меня было, пока не поменял. Поставил неориг на 400р, огонь, в мороз -30 в машине жарко.

Поддерживаю! Поменял термостат, теперь и в мороз 25 , на холостых с печкой 9 кубиков держит.

Заводил в минус 27, стояла с 8 вечера до 8 утра. Перед заводом включаю дальний на 20-30 секунд, выжимаю сцепление . Аккумулятор родной, уже 8 лет ему, напряжение брелок от сиги показывал 12,57 В, бензин 95, масло идемицу 0-20, свечи менял 6 тысяч назад. Завелась с первого раза, крутил секунд 5.

Если крутит , но не заводится значит, уже залил свечи. Вези на эвакуаторе в сервис, пусть цилиндры продувают воздухом с компрессора. Свечи прокалить, почистить, в это время аккамулятор снять и на зарядку. Пока процедуры предварительные идут, масло отогреется в движке. После этого 100% заведется.

---------- Сообщение добавлено 08.01.2017 в 23:06 ----------

1.Включите стояночный тормоз.
2.При низкой температуре окружающего воздуха выключите все вспомогательные потребители электрической энергии, чтобы уменьшить нагрузку на аккумуляторную батарею.
3.Для автомобилей с механической коробкой передач: Выжмите педаль сцепления до упора и переключите рычаг коробки передач в нейтральное положение. Для автомобилей с автоматической трансмиссией: Проверьте, чтобы рычаг селектора диапазонов автоматической коробки передач находился в положении P (Стоянка). Нажмите на тормозную педаль.
4.Не нажимая на педаль акселератора, поверните ключ в замке зажигания в положение START (III) для включения стартера. Если двигатель не запустился сразу, продолжайте прокручивать коленчатый вал стартером, но не дольше 15 секунд. Перед тем как предпринять повторную попытку запустить двигатель, сделайте паузу не менее 10 секунд, необходимую для охлаждения электрического стартера.
5.Если двигатель не удается запустить при непрерывной работе стартера в течение 15 секунд, или если двигатель начинает работать и сразу же останавливается, то попытайтесь снова запустить двигатель (см. операцию 4), нажав на педаль акселератора до половины ее полного хода. После успешного пуска двигателя отпустите педаль акселератора, чтобы избежать резкого повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
6.Если двигатель по-прежнему не удается запустить, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в нажатом положении во время работы стартера. Это поможет удалить лишнее топливо, попавшее во впускной трубопровод и цилиндры двигателя. Если двигатель по- прежнему не запускается, еще раз попытайтесь запустить его при частичном нажатии на педаль акселератора (см. операцию 5).

Выдержка из Руководства по обслуживанию и ремонту Honda Civic 4D
8 поколения. Страница 219

Зачем руководство??для блондинок?

Ах ты поросенок ! ты реал думаешь что блондинки поймут такое сложное руководство ?

По теме-сегодня в -25 после езды 42минуты(включая время прогрева на холостых) температура ОЖ 89градусов,
включив климат на 19 и вентилятор на 2 через 8 минут включился вентилятор радиатора...это около 103градусов)