Колодки и тормозные диски 4D - Часть 3

Взял колодки ATE, передние. Но сильно сомневаюсь в их подлинности.
Посмотрите, кто брал себе. Может помните, как они визуально выглядели и скажите, что думаете.
Первое, что бросилось в глаза - это сам фрикцион, он похож на спрессованные металлические опилки, а не на привычный фрикцион, как у других производителей! Магнит липнет одинаково с обеих сторон колодки))
Второе - это качество изготовления. Сделаны максимально топроно, как будто где-то в гараже на коленке вырубали зубилом. Окрашены стальные основы вместе с боковой поверхностью фрикциона, присутствуют наплывы краски. Левая и правая колодки окрашены по разному. Все в чёрной пыли.
На пискунах нет штампа АТЕ, хотя на других моделях (для другого авто) есть.
Краска маркировки на резинке легко соскабливается ногтём от минимального усилия.

А вот проверку подлинности на сайте АТЕ проходят)
Есть голограмма, 4 символа на ней совпадают с последними символами кода.
Может подменили? Коробка была изрядно помята и заклеена скотчем. Но наклейка не сорвана.

я бы не бздел, а поставил бы. конкретного косяка в их изготовлении не вижу, может очки надо уже выписывать, хз=)

Ну просто пока ещё их можно вернуть назад и забрать деньги.
Но я больше боюсь за тормозные диски. При контакте металл-металл в равной степени будут изнашиваться и колодки и диски))

Ничего страшного в этом нет=) Даже больше плюсов- эффективней, уверенней тормозит. НО! Если вы не гонщик и пенсионерите по дорогам общего пользования. Ездите по ПДД не нарушая скоростного режима, резко не ускоряясь и не оттормаживаясь. Не делаете резких маневров, и на трассе не ездите на все деньги с режимом газ - тормоз. Думаете о ресурсе тормозных дисков. ТО Вам нужны другие колодки более низкого класса. Эти будут подъедать (не сильно, но будут) диски.
НО, если хоть на один из вышеприведенных примеров Вы ответили отрицательно (да он сошел с ума, я так не езжу), то эти колодки - это тот минимум что Вам нужен.

Спасибо за развёрнутый ответ)
Правда колодки уже сдал в магазин) на драйве нашёл запись с эксплуатацией колодок ате на ниссане, человек пишет, что очень сильно поели диски, ещё раз поставить АТЕ и диски под замену.
В итоге заказал Nissin NPO127W. Вроде тоже нормальные колодки делают, даже на конвейеры отправляют

Сообщение от MkUlt

Спасибо за развёрнутый ответ)
Правда колодки уже сдал в магазин) на драйве нашёл запись с эксплуатацией колодок ате на ниссане, человек пишет, что очень сильно поели диски, ещё раз поставить АТЕ и диски под замену.
В итоге заказал Nissin NPO127W. Вроде тоже нормальные колодки делают, даже на конвейеры отправляют

А что не Sangsin GP2012 Hagen?

Сообщение от EURO

А что не Sangsin GP2012 Hagen?

какие диски к этим колодкам больше подходят?)
какие-то с покрытием или оба без?

Сообщение от sokol92

какие диски к этим колодкам больше подходят?)
какие-то с покрытием или оба без?

Берите колодки Сангсин Хаген колодки и диски Авантеч.
Я всегда топил за топовое качество, поверьте - Авантеч диски качество как ОЕМ, потому как с ОЕМ заводов!
Еще намекаю, на этом заводе производится оригинальные диски Mitsubishi Motors.

Сообщение от EURO

А что не Sangsin GP2012 Hagen?

Да не знаю даже. Хотелось чисто ипонские)
Рассматривал из Advics/Akebono/Nissin.
На Адвиксы так же есть нарекания, что "бороздят" диски, плохо тормозят в первые минуты движения.
Акебоно визуально не понравились, по виду как те же АТЕ, с железом.
Вот так методом исключения и остались Ниссины

Кстати, появились тормозные диски по очень хорошему соотношению цена/качество
Avantech BR0312S Диск тормозной 3 130 ₽