звук трамвая или тролейуса

Посмотрел, но никакого упоминания про R18a (наш двигатель) там не нашел. Советую, тем не менее, почитать сайт asia-vtec и может быть поменять мнение. Там, кстати, есть развернутая статья про R18а, которую человек написал после презентации Хонды в далеком 2005 году. Да, понимаю, могут возникнуть трудности с преодолением языкового барьера, ну хоть картинки посмотрите.

imho в обзорной статье упоминание точной модификации двигла было бы как раз неуместно.
Перевод уже давно сделан тут http://www.civic-club.ru/forum/topic...seen#msg322591 с видеороликом, есичо, и некоторым обсуждением.

"Однако, благодаря системе i-VTEC, момент открытия и закрытия впускного клапана запаздывает, что позволяет регулировать объем поступающей топливно-воздушной смеси. Дроссельная заслонка, в этом случае, остается достаточно открытой даже при низких условиях нагрузки на Двигатель, что позволяет значительно уменьшить насосные потери - до 16%. Совместно с мерами по ослаблению трения в Двигателе это выливается в существенное снижение расхода топлива."

Вот именно так и работает i-VTEC на R18а.

Сообщение от dynega

Вот именно так и работает i-VTEC на R18а.

dynega а кто спорит?
Вот вопрос о различии R18A1 и R18A2 так и остался недостаточно выясненным, может поможешь? сразу сюда выводы http://www.civic-club.ru/forum/topic/58366.htm