Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Сообщение от DIMM_78RUS

Простите за офтоп, но как то не очень хорошо когда приора идет на равне с цивиком, владельцы автоматов, без обид

Ребят, давай те закроем тему гонок... Сивик на автомате позволяет динамично передвигаться как по городу и по трассе. Повторюсь сивик овощ, я его могу объехать на москвиче с двигателем рено (реногор, не колхоз выпускались с завода). И тогда позора по вашему будет еще больше...
Давай те по сути вопроса. Москва часто это одна большая пробка, чтобы от светофора до светофора доехать причем первым сивика достаточно на 150% и чтобы по мкаду ехать 100-150 ускоряясь на автомате тоже достаточно. Не забывайте что машина городская а не спортсракеркар...


Кстати, по поводу цен...
Комфорт на МТ весной 2008 стоил около 510, Элеганс в районе 550(там добавлялось вса и мелочи всякие), а АТ точно помню что мы купили за 580...
Так где разница сто тысяч ? В районе 30 получается...

Сообщение от Andrej R.

Друзья, а вот такой вопрос многие ведб как и я колебались между МТ и АТ, так вот, поездив на МТ именно сивиковой, столкнувшись с тряской и прочими приблудами если они есть, Вы бы вернувшись на время покупки, но уже с сегодняшним опытом, сделал бы выбор в пользу АТ ?

отвечу так....скорее да, чем нет!

Сообщение от Andrej R.

Друзья, а вот такой вопрос многие ведб как и я колебались между МТ и АТ, так вот, поездив на МТ именно сивиковой, столкнувшись с тряской и прочими приблудами если они есть, Вы бы вернувшись на время покупки, но уже с сегодняшним опытом, сделал бы выбор в пользу АТ ?

скажем дружно, ... нужно =)

5д на автомате ваще не было, только с роботом, а с ним проблем ещё больше.
Хотя конечно не ожидал я такой подставы на хонде как туго включающаяся первая передача и эта тряска.
До этого ездил на механике, потом 3 года ездил на автомате. Вернулся к механике осознанно. И пробки не помеха, не старпёр и не ленив. Наоборот больше нравится тыркать ручку, хоть ощущение есть целостности с тачкой.

Атчот!
Смазал узел "шток рабочего цилиндра - рычаг" графитовой смазкой. Всё остальное, а именно гофру цилиндра и пыльник рычага, обильно полил ВДэхой. Умнее ВД ничего придумать не смог, потому что снятие патрубка в дождь с ветром - дело неблагодарное, короче патрубок удалось снять только с одной стороны. Всё, ессно, по технологии Лимпинзорге. По ощущениям при езде - изменился характер хода педали сцепления, она стала как-бы эластичнее, ну и в виде приятного дополонения исчезли срывы сцепления. Был удивлён результатом. Шампанское пока не открываю - слежу за развитием событий.

Сообщение от SWED

Атчот!
Смазал узел "шток рабочего цилиндра - рычаг" графитовой смазкой. Всё остальное, а именно гофру цилиндра и пыльник рычага, обильно полил ВДэхой. Умнее ВД ничего придумать не смог, потому что снятие патрубка в дождь с ветром - дело неблагодарное, короче патрубок удалось снять только с одной стороны. Всё, ессно, по технологии Лимпинзорге. По ощущениям при езде - изменился характер хода педали сцепления, она стала как-бы эластичнее, ну и в виде приятного дополонения исчезли срывы сцепления. Был удивлён результатом. Шампанское пока не открываю - слежу за развитием событий.

Тоже самое))))Уже 2 недели назад сделал,позже повторю процедуру))))))

Сообщение от Andrej R.

я его могу объехать на москвиче с двигателем рено

+1
проверял)))))
выкрутил до 6500 и обламалсо, чувак ушел от меня....

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:48 ----------

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:50 ----------

Сообщение от 5th

скажем дружно, ... нужно =)

Наоборот больше нравится тыркать ручку, хоть ощущение есть целостности с тачкой.

+1
только в пробках иногда нога затекает, но этож только иногда)

Сообщение от Andrej R.

Друзья, а вот такой вопрос многие ведб как и я колебались между МТ и АТ, так вот, поездив на МТ именно сивиковой, столкнувшись с тряской и прочими приблудами если они есть, Вы бы вернувшись на время покупки, но уже с сегодняшним опытом, сделал бы выбор в пользу АТ ?

мда... хотел купить именно МТ, если бы на тот момент была информация про тряску - крепко бы задумался и цивик мог вообще не купить

Сообщение от Yakov

мда... хотел купить именно МТ, если бы на тот момент была информация про тряску - крепко бы задумался и цивик мог вообще не купить

А еще мог бы купить с такой же "тряской" БМВ, Рено или Опель (у них - то же самое, и так же голову все ломают, что делать), а еще мог бы купить Фолькс или Шкоду, у которых новые коробки DSG через две недели накрываются и "лечатся" только полной заменой............ и т.д., и т.п. Покупка любой современной машины - лотерея: не знаешь, где найдешь, где потеряешь.

Сообщение от JERRY

Тоже самое))))Уже 2 недели назад сделал,позже повторю процедуру))))))

Поддерживаю! Тоже откатал 2 недели на графитовой смазке, причем в диапозоне уличных температур от -5 до -25. На данный момент склонен думать, что данная методика дает положительный эффект. Вывод не окончательный, продолжаю наблюдения....

Сообщение от Goshes

Поддерживаю! Тоже откатал 2 недели на графитовой смазке, причем в диапозоне уличных температур от -5 до -25. На данный момент склонен думать, что данная методика дает положительный эффект. Вывод не окончательный, продолжаю наблюдения....

а ты тоже мазал только шток или брызгал и во внутрь, чтобы смазка попала на вал по которому ходит подшипник?