Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

По поводу плохо смазанных (слишком экономно) некоторых узлов нашего авто, мне говорил инженер по сервису, конкретно про шток сцепления. Очень уж японцы скромно маслом мажут. Так же он говорил, что постоянно по этому поводу, вопросы представителям из ХМР задают, на, которые те ничего внятного так и не ответили. И то, что 1 и 2 передачи в сырую или прохладную погоду хуже включаются, я тоже заметил, сначала думал, пройдёт время, железки притрутся, потом будет всё нормально, однако, прошло больше года и пробег уже под 40000, а проблема осталась: и передачи не всегда чётко включаются и педаль сцепления поскрипывает. Так, что со смазкой у "сивикостроителей" явно недоработка!

Добрый день!

Машинке 5 месяцев. пробег 8т. Все тоже самое с рывками. Сначала появился сильный скрип педали сцепления, а сейчас и рывки. Через час мытарств по пробкам ездить просто невозможно.

Был у дилера. Рывки показать не удалось - ушли, а по скрипу они смазали всю педаль, скрип не ушел, они послали запрос в ХМР, откуда пришел набор инструкций, что надо попробовать сделать (смазать шток цилиндра сцепления и еще чего-то). Во вторник поеду на эти работы. Возможно покажу рывки.

На другой ветке в такой же теме нашел вот такую рекомендацию:

"Проблема со сцепой решается за 5 минут!!! Понадобится: ключ на 17, фонарик, 5 минут свободного времени.

Чтобы избавиться от пробуксовки сцепления и вибрации нужно подрегулировать датчик который находится на педали. Для этого нужно отпустить гайку, вкрутить или выкрутить датчик (я вкрутил где то не 1,5 витка резьбы), затянуь гайку, наслаждаться нормальной, плавной работой сцепления "

http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=32443&page=3

Никто не пробовал так сделать?

На мой взгляд это все-таки не сцепление, а как уже отмечалось (и практиковалось) проблема с цилиндром сцепления и конструкцией педали.

Сообщение от Бур

Чтобы избавиться от пробуксовки сцепления и вибрации нужно подрегулировать датчик который находится на педали. Для этого нужно отпустить гайку, вкрутить или выкрутить датчик (я вкрутил где то не 1,5 витка резьбы), затянуь гайку, наслаждаться нормальной, плавной работой сцепления

Имхо это не поможет.... как может датчик повлиять на работу механики? в сцепе нет никаких электронных приводов.
Если только он, каким то образом, еще влияет на работу дроссельной заслонки.... в какой то момент понижает обороты.... хотя мало вероятно.

Сообщение от kapec

А у меня такие траблы, может взаимосвязаны, я их уже ранее описывал.
плохо втыкается 2-я передача на холодной, а когда прогреется начинает дергаться, но не как у всех в момент троганья, а в момент снижения скорости на 1-ой передаче
1. На холодную машину плохо втыкается вторая передача, по мере прогрева вторая постепенно включается все лучше и лучше. Причем существует непосредственная разница от времени года (зимой дольше, летом раньше.) Может с маслом связано ?
2. На холодную никогда не дергается, только на прогретую. Причем дергается на 1 или 2(редко) причем так: например включил 1-ую передачу, набрал определенную скорость (допустим 20км), отпустил газ плавно (еду на скорости) и в этот момент, постепенно сбавляя скорость, машина дергается.
На прогретой машине сцепление схватывает в первой половине(тоесть почти от пола).

у меня такая же трабла, начинает дёргаться на первой.
стоял в пробке как то раз и плёлся на первой на холостых, так машина не ехала, а дёргалась. скорей всего момента не хватает. до хонды был дизельный ниссан, он никогда не дёргался ни на малых не на больших оборотах.

---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:11 ----------

Сообщение от kapec

А у меня такие траблы, может взаимосвязаны, я их уже ранее описывал.
плохо втыкается 2-я передача на холодной, а когда прогреется начинает дергаться, но не как у всех в момент троганья, а в момент снижения скорости на 1-ой передаче
1. На холодную машину плохо втыкается вторая передача, по мере прогрева вторая постепенно включается все лучше и лучше. Причем существует непосредственная разница от времени года (зимой дольше, летом раньше.) Может с маслом связано ?
2. На холодную никогда не дергается, только на прогретую. Причем дергается на 1 или 2(редко) причем так: например включил 1-ую передачу, набрал определенную скорость (допустим 20км), отпустил газ плавно (еду на скорости) и в этот момент, постепенно сбавляя скорость, машина дергается.
На прогретой машине сцепление схватывает в первой половине(тоесть почти от пола).

передача втыкается плохо из-за плохо отрегулированного сцепления - плохо отжимается. нужно чтобы сцепа хватала в самом конце.

Сообщение от somethin

нужно чтобы сцепа хватала в самом конце.

Немного странное утверждение, даже в инструкции по регулировке педали сцепление нарисовано, что оно должно (точнее рекомендуется чтобы так было) хватать (включаться) в конце первой четверти полного хода педали. На всех машинах с механикой (пусть их было и не много, всего лишь три) было именно так. хотя конечно ход педали сцепления это дело вкуса.

аналогичная фигня с 1ой передачей. трясет ажписец )))
теперь хоть буду знать, что надо ехать регулировать

Сообщение от Stab

аналогичная фигня с 1ой передачей. трясет ажписец )))
теперь хоть буду знать, что надо ехать регулировать

Если регулировка поможет (а это далеко не факт) отпишись, пожалуйста.

мне раз в 2 недели смазывают педаль сцепления, ибо скрипит оно и хрустит. в последний раз мастер рем. зоны обмолвился, может типо отрегулировать...но я собственно не имел в запасе вагон времени. теперь точно запишусь.

Может отпишемся в Хонду??? Офф диллеры как я понимаю проблему решить не могут!

Пора отписываться! Я заявлял дилеру о тряске на 6 тыс - а мне сказали ты сам спалил сцепление. Но я далеко не уличный гонщег. Теперь на пробеге 22 тыка трясет как на газоне. Ужасно просто. Давайте напишем коллективное письмо в хонду и пусть создают акцию по отзыву машин и бесплатной замене сцепы. У меня на тазе сцепление по 50 тык ходило блин!!!!