способен ли генератор хонда цивик зарядить полностью разряженный акб

спасобен ли генератор хонда цивик зарядить полностью разряженный акб.Оставил в Новый Год включеный свет в салоне и за пару дней высадил акум.Завели "прикурив" И поехал до дома(Питер-Ижевск) 2000км.Вопрос: нужна ли зарядка от сети и почему?

Тут все упирается в время зарядки, если сутками не глушить двигатель то зарядит.
В рассчет не берем вышедший из строя аккумулятор,замерзший и прочие прелести.

Ну если 2000 км не глушив проехать - то зарядит конечно. Но скорее всего в машине реле-регулятор настроен так, что не даст зарядиться на 100%.

Можно проверить напругу утром и картина будет яснее.

Гудвин, сними и заряди, на 100% не зарядится на машине.

Полностью согласен с qwer214. Не зарядит полностью. Тут еще вопрос, а живой ли этот акб и есть ли смысл за него бороться.

Сообщение от Mboro

Ну если 2000 км не глушив проехать - то зарядит конечно. Но скорее всего в машине реле-регулятор настроен так, что не даст зарядиться на 100%.

Можно проверить напругу утром и картина будет яснее.

И как же так настроен реле регулятор? Он только контролирует напряжение не выше 14. 7В, иначе акк. вскипит и уедет на помойку.
.глушить не глушить это тоже без разницы. 2000 км. это по любому более 24 часов зарядки. Это какой же акк. не зарядить за сутки при напряжении больше 14В и током 5-10 А? Акк. зарядился. По крайней мере он взял все, что мог. Если грызут сомнения померить мультиметром напряжение. 12.7В и больше - акк. исправен и полностью заряжен.

Шоб зарядить аккум полностью нужно заряжать 18В напруги. Считается заряженым аккум когда на его клемах 16В при подключеном зарядном. Т.е генератор не даст глубокого заряда.

Сообщение от kolyan750

Шоб зарядить аккум полностью нужно заряжать 18В напруги. Считается заряженым аккум когда на его клемах 16В при подключеном зарядном. Т.е генератор не даст глубокого заряда.

генератор то не даст. Но это не повод кипятить батарею. Снижая ресурс. Только для экстренных случаев единичных.
Потеряете всю воду за несколько зарядок с болшим напряжением, придется химичить-шаманить-доливать.

Моя зарядка не больше 14.3V на него почему то не подает, на этапе Constant-V. То естьп о сути, имитирует генератор. Может заряд и медленее набирается, чем при подаче большего напряжения, но зато и потери воды при этом минимальны.

Imho, как раз, заряд при больших напряжениях -> потери воды -> высокая плотность -> сульфатация -> для заряда требуются большие напряжения -> потери воды, и так далее.
Замкнутый круг))))
Если можно себе позволить позаряжать сутки-полтора, то нафиг этот овервольтаж.

Сообщение от aaaaa

И как же так настроен реле регулятор? Он только контролирует напряжение не выше 14. 7В, иначе акк. вскипит и уедет на помойку

Могу только предположить, что скорее всего, производитель закладывает защиту от перезаряда и генератор не доводит аккумулятор до 100%

Но это в качестве + к совету зарядить батарейку дома.

Защита от перезаряда заложена в самом акк. Суть в том что при заряде сульфат свинца переходит в свинец на аноде и оксид свинца на катоде. Когда весь сульфат свинца превращается в серную кислоту реакция прекращается. Можете сколько угодно подавать ток, заряжаться он больше не будет. НО начинается электролиз воды т. е. она разлагается на кислород и водород. Как бы кипит. Чем выше напряжение, тем интенсивнее идет этот процесс. Са препятствует этому процессу и до напряжения в 14.5В кипения практически нет. Кроме того в "необслуживаемых" акк. сделана сложная система конденсации паров, которая возвращает воду обратно. Но все до разумных пределов. Выше 14.5-14.7В начинается бурное газовыделение от которого ничто не спасает. Для этого и нужен реле регулятор.
Во всех автоматических зарядных устройствах нет режимов выше 14.4В.
Поэтому зарядка акк. на авто ничем не отличается от зарядки ЗУ. Вопрос времени и акк. зарядится на 100%. Реле регулятор позволяет избежать кипения полностью заряженного акк. Единственное условие - это ток гены должен быть выше тока бортовых потребителей, но это уже другая история.

---------- Сообщение добавлено 12.03.2018 в 21:08 ----------

Сообщение от kolyan750

Шоб зарядить аккум полностью нужно заряжать 18В напруги. Считается заряженым аккум когда на его клемах 16В при подключеном зарядном. Т.е генератор не даст глубокого заряда.

Ваше мнение не соответствует действительности.