МКПП, на первой до отсечки

Лансер 2,0 на вариаторе Сивику на МКПП на квотере уступает всего корпус? Значит, пардон, не очень большим опытом обладает прокладка Сивика. Я сейчас эксплуатирую и Лансер 2,0 на варике, и Сивку на механике. Сивка гораздо динамичнее! Какой корпус? Да и чтобы Ланс на варике объехал Аккорд 2,4? Фиг знает, что-то я сомневаюсь... Не пробовали повторять заезды?

Или Лансер прошитый?

Когда то я был очень удивлен когда товарищ объехал моего кариба (AT 115л.с.), на своей девятке!! так что палка рулит!!! и если в трансмиссии есть гидротрансформатор то никакие ухищрения не уравняют ее с механикой...ИМХО

Сообщение от Elektra

На Сивике порвать тайп с ?)) Я не понимаю, хоть убей, не знаю, как можно объехать 2,4 *смеюсь сам с себя*

http://www.honda.co.ru/cars/cars/acc...4_i-vtec.shtml
тайп-с отличаются от обычных комплектаций только другим внешнним видом, интерьером и возможно настройками подвески, по разгону он 1:1 обычный 2.4 аккорд, т.е. это не заряженая версия как некоторые могут считать, а просто одна из комплектаций на более агресивный вкус
т.е. как и описаное выше, АТ аккорда медленней МТ цивика....

p.s. у японских версий (праворукие) комплектации всегда интересней шли...

Ат менее агрессивна, для комфорта, насколько я понимаю, чтобы без рывков и т.д.
Видеоролик бы 1.8 версус 2.4, Вы уж простите, загорелся интересом. Хоть глазиком бы взглянуть.

Все дело в настройках трансмиссии ?

Че-то ту сказочников много
сивик мт на первой передаче разгоняется до 50 км\ч по спидометру, по мануалу и по личному опыту.

Сообщение от ZESTxDEN

Конечно. Всё дело в коробке и передаточных числах. Трансмиссия больше влияет на динамику разгона, чем двигатель.

Фигасе выводы!!!

Кто это Вам такое сказал?

Трансмиссия влияет на динамику, безусловно. Но основу для этой самой динамики составляет в любом случае двигатель, трансмиссия может лишь вносить корректировки в динамику, она всегда вторична. Причём эти корректировки изначально ограничены возможностями мотора в гораздо бОльшей степени, чем корректировки, вносимые разными двигателями на одной КПП.

Кстатьи, в случае с Аккордом 2,4 все забыли про тормознутость гидротрасформатора по сравнению с ручкой...

Сообщение от Ardzhan

Доброй ночи.
Хочу поинтересоваться, сегодня сдуру решил посмотреть динамику разгона, раскочегарил на первой передаче до отсечки. Теперь переживаю, сцепление я не припалил, да и движок жалко... черт меня дернул...
Чем-нибудь это черевато?

http://www.7samuraev.ru/video4.php?m...vic&id=557&l=0


У Хонды надёжные движки

Сообщение от ZESTxDEN

Хм...и кто тут сказочник? Сивик МТ на 1-60 и точка...проверено уже. Можете расчитать здесь: http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Блин с утра писал не проснулся точно же 60 и 100 потом
в обед сгонял проверил

Чета

Сообщение от Thunder

Лансер 2,0 на вариаторе Сивику на МКПП на квотере уступает всего корпус? Значит, пардон, не очень большим опытом обладает прокладка Сивика. Я сейчас эксплуатирую и Лансер 2,0 на варике, и Сивку на механике. Сивка гораздо динамичнее! Какой корпус? Да и чтобы Ланс на варике объехал Аккорд 2,4? Фиг знает, что-то я сомневаюсь... Не пробовали повторять заезды?

Или Лансер прошитый?

Что то как то ты херово обо мне думаешь))))Заезды лансера и аккорда были 4 раза, друг на аккорде потом пинул его по колесу, был зол и в ахуе от такого))Лансер прошитый на варике+он его насилует так как многтм просто в голову не придет(крутит до пределов)))