Как понять что машину пора продавать?

Сообщение от Kaljaba

Я больше скажу, я последние 2 машины кашкай и мондео покупал дешевле чем продавал. Рынок перенасыщен перекупами продающими метталолом за цену нормальных, а нормальные улетают за секунды, таков итог развития событий с развитием коммуникаций типа интернет. Это раньше было по другому. Имея большой опыт покупки и помощи в покупке, ремонте, имея хороший толщиномер, опыт в покраске рихтовке, диагностическое оборудование, эндоскоп, выбрать авто не проблема, его найти сложно.
Тратя на поиски месяц два, выкатывая деньги можно нарваться на идеальные экземпляры от первого владельца с пробегом до 40 без единой подкраски и ни каких царапин потертостей как внутри так и с наружи, и причем по цене ниже рынка.
Вот такие и нужно покупать, да тяжело, да долго, да нужно время и опыт. Зато купил откатался год два я обычно за два года наматываю 20-25 тыс, и продать на 100-50 тыс дороже. Главное за это время беречь следить за авто. Вот и весь секрет. Но тут одно главное условие, основная часть покупателей берет по среднерыночной цене, там плюс минус одно и то же, экземпляры в идеальном состоянии будут стоить выше среднерынка, хотя по такой цене найдутся перекупы продающие металлолом, и вот на эти идеалы потом находятся такие же покупатели ищущие идеал и готовые переплатить выше среднерынка. Главное обходить стороной фанатиков, которые думают что авто 5-8 лет с малым пробегом без дтп и от первого хоз должно стоить чуть меньше нового. Таких не мало и продают они с задранным ценником месяцами а то и годами, и все равно пока не скинут не продадут.

Да, я всё это знаю, и поэтому готов морально тратить время на поиски автомобиля.
И по цене выше рынка я не беру. Я думаю заранее, ещё до покупки, о том, сколько я потеряю при продаже. Я не хочу много тратить на авто, ведь у меня же не FORD MUSTANG и даже не BMW E39, у меня обычный ширпотреб. А сэкономленные деньги я лучше потрачу на путешествия! Мне нравится путешествовать!

Сообщение от ahmad

Здравствуйте.
Многие скажут : когда посыпется, и будут правы! Но как понять что она сыпется? какие поломки должны "посыпаться"?
Я хочу привести список того что я сделал за последние 3 месяца, и прошу подсказать: моя машина сыпется или нет ?
1- борьба с жором резины сзади: установка проставок и попутная замена сайлентблоков S-образного верхнего рычага.
2- замена приводного ремня с паразитным роликом.
3- ремонт рейки с заменой рулевых наконечников и тяг.
4- замена правой гидроопоры двигателя.
5- замена пыльников передних амортизаторов.
6- обнаружилась, на днях, течь коренного сальника, буду делать.
Всё это выскакивало по очереди за последние 3 месяца: стоит сделать одно - сразу появляется другое - уже бесит.
Буду рад любому мнению . спасибо. Для справки: пробег 126 000 .

1- борьба с жором резины сзади: установка проставок и попутная замена сайлентблоков S-образного верхнего рычага. - Лечится заменой пружин
2- замена приводного ремня с паразитным роликом. - Это нормально для этого пробега
3- ремонт рейки с заменой рулевых наконечников и тяг. - Для турка наверно нормально, для яп скорее нет. Неизвестно как эксплуатировалась, может на лежачих никто не оттормаживался.
4- замена правой гидроопоры двигателя. - Это нормально
5- замена пыльников передних амортизаторов. - Это нормально
6- обнаружилась, на днях, течь коренного сальника, буду делать. - Х.З. Что за коренной сальник, если это на к.в. то это вообще не нормально, ни для каких авто с таким пробегом.

Сообщение от Китайский

Буду рад любому мнению . спасибо. Для справки: пробег 126 000 .

Слабо верится в 126 000км. По поводу коренного сальника согласен( если это действительно он течет. Может сверху стекает.)для хондовских моторов это не типично. Надо смотреть вентиляцию картера. Сальники коленвала просто так не выдавливает.
Остальное как у всех. Просто не за 3 месяца.