На счет герметика не подскажу,им не пользуюсь,в неудобных местах при следующей замене прокладки сложно будет вычистить старый герметикСообщение от xXxSHADOWxXx
На счет герметика не подскажу,им не пользуюсь,в неудобных местах при следующей замене прокладки сложно будет вычистить старый герметик
xXxSHADOWxXx, вы сами создаете себе будующие проблемы.
покупайте кольцо оригинал, о каком не оригинале идет речь я не знаю,мне кроссов не попадалось на глаза. И герметику там делать нечего.
Неееисключено, вот например https://www.exist.ru/Price/?pcode=91302PX4004 avto-gur какой то... Я просто не по экзисту заказываю, в моем источнике оригинал почему то ждать 2 недели, а этот заменитель 2 дня, время не ждет...
если быть точным https://auto-sklad24.ru/?pbrandnumbe...randname=HONDA
Я брал ту что за 214р 6 дней с экзиста
Сегодня случилась печальная вещь. Прошу строго не судить. Знаю, что сам виноват.
В последние пару дней начал замечать, что АКПП ведет себя странно. При старте двигатель набирает обороты, а машина как-будто пробуксовывает. С утра решил посмотреть уровень масла АКПП. Щуп оказался сухой. Понятно, что масло вытекло. Понятно, что раньше надо было смотреть.
Итого, в сервисе нашли течь сальника левого привода. Сальник поменяли. Масла долили 3 литра. Сижу вот и переживаю, на сколько будут плачевными последствия для АКПП? Машину пока не забрал. Мучает вопрос, пробуксовка - это все-таки еще признаки недостатка масла или уже последствия выхода из строя АКПП?
Спасибо всем заранее за ответы.
на этом сайте склад РНД114 202руб , от 24 до 96 часов поставка.
тут по любому лучше оригинал брать сразу.
Безследно это голодание для АКПП не пройдёт !
Возможно появятся пинки при переключении и пробуксовки .
хотя если не оригинал NOK то тоже хорошо. Оригинал тоже скорей всего NOK делает.
---------- Сообщение добавлено 11.03.2019 в 15:10 ----------
залей посмотри, покатайся. Вообще странно что через сальник привода столько вытекло. коробка на разборе от 15-25 стоит.
Нихрена с ней не будет. У меня был случай на ниссане. Пробили картер коробки. масло постепенно ушло. Машина встала. В огороде открутили поддон картера АКПП, заварили дырку(он был стальной), прикрутили, залили масло. Работала после этого АКПП отлично.
Итого:
1) Сальник привода поменяли. Менял его же 1,5 года назад (оригинал) =(
2) Долили 2,4 литра ATF-DW1 (!!!)
3) Вероятно, еще где-то выдавливает масло двигателя - загоню через пару дней и посмотрим.
По ощущениям, пробуксовок и рывков не стало (тьфу-тьфу-тьфу). Завтра утром еще посмотрю "на холодную". Уровень масла еще перепроверю - похоже перелили чутка =(
Всем совет - не ленитесь проверять масло двигателя и АКПП. Не будьте как я.
Ваши права
Ответить с цитированием