Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от ЭДИК 1976

дык вот и я тоже думаю четась быстренько...вчера было 20-завелась но дохловатенько

Может у тебя со стратером чего? Не смазывал его еще? Если нет то может тяжело крутить

Сообщение от Grd

сеня в одной конторе как услышали про тюмень так сразу обосрали его, типа твой гена дает 15 вольт, а тюмень не рассчитан будет все время кипеть, нужно брать не обслуживаемый!!

просто в магазинах хвалят то - чем забиты склады по самый потолок.

бред про кипеть... это как раз необслуживаемые расчитаны, как правило, на напряжение до 14.5В (VARTA) и если будут кипеть, то отправятся на помойку, тк долить дистилированную воду нельзя. а тюмень, даже если специально "подкипятить" на стационарном ЗУ, то лей воды сколька влезит =)

Сообщение от Stalker_rus

расчитаны, как правило, на ток до 14.5В (VARTA)

Ток 14,5 В ?

У меня и сивик и зарядка выдают 15В. Так что же теперь?

Сообщение от Stalker_rus

а тюмень, даже если специально "подкипятить" на стационарном ЗУ, то лей воды сколька влезит =)

согласен полностью.
Однажды немного "подкипятил" Желтую Оптиму ... и выкинул(((

EURO, как ты ее подкипятил?

Сообщение от Raxxx

EURO, как ты ее подкипятил?

да ОЧ просто - сдохла в 0 после морозов - занес в тепло, поставил в зарядку(причем купил специально новую) часов 6 заряжалась нормально - потом начало все кипеть(((
Вырубил сразу.
После этого Ж.Оптима прожила еще немного и СДОХЛА окончательно(((

Напряжение заряда не мерял? Батарейка теплая была на ощупь? Я так понимаю раз закипело то наверно нагрелось. Я стоковую заряжал и варту, в конце заряда было 15В, батарея была холодная. Никакого бульканья замечено не было)))

читайте инструкцию по зарядке VARTы. там все написано.

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:47 ----------

http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:51 ----------

Raxxx,
значит Ваш авто на варту не расчитан =)

4.6. При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции на транспортное средство и находиться в пределах 13,9 - 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.

4.8. В случае, если по какой-либо причине произошёл глубокий разряд батареи, её необходимо незамедлительно полностью зарядить, как указано в п. 2.2. настоящей Инструкции. Недопустимо оставлять батарею в состоянии глубокого разряда. Это приводит к существенному снижению её ёмкости, а при отрицательных температурах к замерзанию электролита и разрушению корпуса батареи.

2.2. Перед установкой батареи на автомобиль рекомендуется батарею подзарядить.

Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В

4.9. НЕДОПУСТИМА длительная (более 1 месяца) эксплуатация батареи в условиях перезаряда, т.е. при зарядном напряжении выше 14,4 В, так как это приводит в разложению всего запаса электролита и, как следствие, может привести к взрыву гремучей смеси и разрушению батареи

Сообщение от Грин

Ток 14,5 В ?

разумеется напряжение, оговорился. ток 4,5А (при 45Ач)