Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Прежде чем советовать безумно дорогую OPTIMA на цивик, почитайте про требования к ее эксплуатации.
Из за отсутствия свободного электролита OPTIMA не переносит напряжения выше 14.5В. Напряжение в 14.7В уже много. Она просто высыхает и летит в помойку.
На Цивике 15.0 - 15.2В обычное дело. OPTIMA можно ставить только на машины с жестким контролем бортового напряжения.
.
.

Подскажите купил пуско-зарядное устройство Leader 220 START 807550 ставлю на автоматическую зарядку севший акб, амперметр показывает 0, соответственно заряд не идет, что получается сломанный продали? Запуск авто работает машину заводит зимой без проблем!

Сообщение от apik2

Подскажите купил пуско-зарядное устройство Leader 220 START 807550 ставлю на автоматическую зарядку севший акб, амперметр показывает 0, соответственно заряд не идет, что получается сломанный продали? Запуск авто работает машину заводит зимой без проблем!

плотность наверно , как вода . что за АКК

Сообщение от lehbor

плотность наверно , как вода . что за АКК

Пробывал не один АКБ, на других тоже такая реакция, снимал с CR-V родной он уже старенький если музыку послушать 30 мин авто не заведешь, ставил на зарядку амперметр показал 0. Если прикурить то генератор АКБ заряжает и в последующем нормально заводит главное музыку не забывать.

Сообщение от apik2

Подскажите купил пуско-зарядное устройство Leader 220 START 807550 ставлю на автоматическую зарядку севший акб, амперметр показывает 0, соответственно заряд не идет, что получается сломанный продали? Запуск авто работает машину заводит зимой без проблем!

Привет! У меня ЗУ с автоматическим режимом "Электроника". Так вот, в инструкции написано, что если аккумулятор сильно разряжен, то заряд нужно производить в ручном режиме, а уже ближе к окончанию заряда переводить в автоматический. Попробуй, вдруг прокатит)))

Сообщение от Infactory

Привет! У меня ЗУ с автоматическим режимом "Электроника". Так вот, в инструкции написано, что если аккумулятор сильно разряжен, то заряд нужно производить в ручном режиме, а уже ближе к окончанию заряда переводить в автоматический. Попробуй, вдруг прокатит)))

Тоже соглашусь с этим мнением

Сообщение от Infactory

Привет! У меня ЗУ с автоматическим режимом "Электроника". Так вот, в инструкции написано, что если аккумулятор сильно разряжен, то заряд нужно производить в ручном режиме, а уже ближе к окончанию заряда переводить в автоматический. Попробуй, вдруг прокатит)))

Проблема в том, что ручного режима нет.

Сообщение от apik2

Проблема в том, что ручного режима нет.

Тогда печалька(((
Отдай какому-нибудь электрику - пускай посмотрит. Если он у тебя машину заводит, значит силовая часть целая (как я понял по описанию, ЗУ трансформаторный, а это уже хорошо), а проблема кроется в схеме управления зарядом, т.е. ремонт будет недорогим.

Сообщение от Infactory

Тогда печалька(((
Отдай какому-нибудь электрику - пускай посмотрит. Если он у тебя машину заводит, значит силовая часть целая (как я понял по описанию, ЗУ трансформаторный, а это уже хорошо), а проблема кроется в схеме управления зарядом, т.е. ремонт будет недорогим.

Спасибо, повезу в ремонт.

В карусели на савушкина все акумы по 1тыще рублей,есть и наша варта азия на 45ач.. Налетай торопись покупай живопись )))