Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от Serg-Galant

Родная батарея выхаживает 3-ю зиму полет нормальный.

Аналогичная ситуация. Никаких вопросов к АБ. -25 -28 заводилась без проблем. Машина всегда на улице. После 2х-3х недель стояния(уезжал в отпуск) пускается без проблем. Думаю все проблемы от криво поставленых или паленых сигналок.

побаяню ещё про ёмкость: это не самый главный показатель, а в зиму при вполне естественном недозаряде (короткие поездки, с подогревом и светом...) бОлее ёмкая батарея быстрее потеряет все свои способности. Решать каждому самостоятельно, но обдуманно!

у меня вот такой и стоит: http://www.autoakb.ru/catalogitem/2174/

У нас какие клемы, толстые или тонкие?

толстые

Сообщение от ciiViic

толстые

а в мм это сколько? и сколько тонкие?

Заряжать акб без снятия клемм можно? или типа можно но не желательно?

Сообщение от chelal

Заряжать акб без снятия клемм можно? или типа можно но не желательно?

лень клемму снять? типа можно но не желательно, только силу тока выставлять не больше номинала АКБ (45 а/ч - 4,5А 55 а/ч - 5,5 и т.д.) Если позволяет время, лучше подольше позаряжать с малой силой тока ~2 А. Нужно учесть ещё, что вначале зарядки ток большой, а по мере зарядки АКБ зарядный ток падает и на заряднике нужно немного добавлять (примерно после часа, полтора). Смотри "мозги" не подпали, экспериментатор , я бы лучше снял... хотя бы "+".

Сообщение от ciiViic

лень клемму снять? типа можно но не желательно, только силу тока выставлять не больше номинала АКБ (45 а/ч - 4,5А 55 а/ч - 5,5 и т.д.) Если позволяет время, лучше подольше позаряжать с малой силой тока ~2 А. Нужно учесть ещё, что вначале зарядки ток большой, а по мере зарядки АКБ зарядный ток падает и на заряднике нужно немного добавлять (примерно после часа, полтора). Смотри "мозги" не подпали, экспериментатор , я бы лучше снял... хотя бы "+".

Спасибо!, да уж если снимать, то не только "+". просто опять расход обнулится)))

как-то так:
тип 1 - азия (тонкие)
тип 2 - европа (толстые)