Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от Infactory

Pop2011,
На наших двигателях этот датчик не ставится.

Тогда глянь пожалуйста на картинку и найди там поз. 26 и скажи, что это.
http://www.hondaworld.ru/honda_spare...00_category_3/

Pop2011,
Да, ты прав, я сейчас по своему ВИНу проверил - тоже присутствует этот датчик.
Когда я говорил, что такого датчика нету, то руководствовался электрической схемой из мануала, где написано, что ELD ставится для двигателей К20Z
http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...BRT00i001.HTML

Infactory,я предположил, что этот датчик работает, когда ехал по городу вообще без включенных потребителях и решил проверить через брелок сигнализации сколько напряжение на аккумуляторе. В итоге на брелке высветилось напряжение 12,6 В. Я не много охренел и подумал, что у меня генератор сдох. После этого я вспомнил про этот ELD, который может отключать генератор. Я включил потребители (ближний и климат) и после следующей проверки напряжения у меня на брелоке высветилась цифра 14,4 или 14,5 В. После этого я понял, что этот ELD реально работает.
Также не давно я купил адаптер EML327, который может читать параметры чере OBD разъём и передавать их на телефон. После настройки телефона, я сделал так чтобы в процессе движения пограмма в телефоне писала различные параметры и среди этих параметров было напряжение на мозгах в процессе движение. Так вот после записи длительной поездки (на 150 км.) на графики в телефоне было четко видно, как работает ELD. Напряжение плавало от 12,5 до 14,4. Причём там чётко видно когда генератор отключается, а когда включается.

вчера сдох аккум штатный. держался 2008 года.
купил варту с теми же параметрами

Сообщение от timershin

вчера сдох аккум штатный. держался 2008 года.
купил варту с теми же параметрами

У мну раньше сдох, при этом предыдущая владелица меняла по гарантии при пробеге 5 ткм. Но поставил я медалиста 55 а/ч

Решили проблему поставив полноразмерный акум 64 а.ч. цена вопроса 1700руб. акум,30 мин работа, немного разогнув родные крепижи встал как родной и даже можно свободно достать до щупа коробки масла. Теперь в -30 будет крутить как надо )))

после 20 дней простоя аккум умер,30 мин подзаряди езжу вроде все хорошо,НО когда при езде врубаю "ближний" вся приборка затухает и все индикаторый становятся тусклыми,в аккумуляторе дело?зарядка вообще решит проблему с "батарейкой" или нужно новый аккум. брать?

Сообщение от rossicapirossi

после 20 дней простоя аккум умер,30 мин подзаряди езжу вроде все хорошо,НО когда при езде врубаю "ближний" вся приборка затухает и все индикаторый становятся тусклыми,в аккумуляторе дело?зарядка вообще решит проблему с "батарейкой" или нужно новый аккум. брать?

Может это все же обычный, штатный режим работы подстветки. При включении габаритов и ближнего - подстветка переходит в ночной режим, регулируется клавишами -/+ слева от руля. Мало ли......

Все устроено так, что машину или не заведешь, если низкий ток в ститсеме или она тупо заглохнет на ходу (при условии того, что где-то идет сильная утечка и генератор не успевает заряжать аккум).

Сообщение от Frostmark

Может это все же обычный, штатный режим работы подстветки. При включении габаритов и ближнего - подстветка переходит в ночной режим, регулируется клавишами -/+ слева от руля. Мало ли......

вроде не замечал раньше такого,хотя перед тем как ехать и вкл. свет ближний я действительно игрался кнопкой "+" врубил ее на макс, надо попробывать по играть "-" (вернуть все в зад) и тогда я так понимаю мой глаз не заметит того самого "притухания"приборки,но если дело не в этом, то батарейка действительно села так как гарантия 2 года и уже подходит к концу.

Сообщение от rossicapirossi

после 20 дней простоя аккум умер,30 мин подзаряди

он отключенный стоял или ты машину не заводил 20 дней? может, он просто разрядился.
30 минут мало для заряда...