Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от Cosmet

если мне не изменяет память - это уже не родная, а голубая динамичная варта?

Не, я ничего не родного пока не покупал, пока стоит все родное. Кстати, вспомнил, пусть и мелочь, но я не много "соврал", замок капота не смогла с первого раза открыть не родная, а маленькая АКБ (как в бесперебойниках для компьютера), которую я ставил пока заряжал родную, правда она была плохо заряжена, поэтому не удивительно.
Еще после зарядки, на родной АКБ индикатор был все равно беленький (а должен быть синий), а судя по напряжению (12.9 после 12 часов простоя) была полностью заряжена, то ли индикатор поломался, то ли АКБ сдыхает по полной.

В мае будет два года машине,батарея в норме,если не одно но....
Крутит но не может прокрутить при -20.Заменил на Варту В32,буду наблюдать.
Родной подзаряжу,будет в запасе.

Денис,

Сообщение от deniskin

Встает идеально, как родная.

ты не про себя значит говорил?
Мне просто очень интересно, когда у кого-нить вторая и обязательно нештатная батарейка накроется? на сколько её хватит?

ЗЫ ищи тогда медалиста на 55Ah с нашими размерами.

Сообщение от Cosmet

Денис,

ты не про себя значит говорил?
Мне просто очень интересно, когда у кого-нить вторая и обязательно нештатная батарейка накроется? на сколько её хватит?

ЗЫ ищи тогда медалиста на 55Ah с нашими размерами.

Нет, я писал не про себя, это я просто знал, что у нее размеры "родные". На 55 Ач не хочу. Я ее рассматривал как вариант, но брать не хочу.

Искал,тоже Медалиста-оч.трудно в морозы найти)))видимо много умных, уже раскупили.

слушай, а свою штатную батарею ты уже сам подзаряжал? и кажется не один раз, или снова ошибаюсь...??
К причинам быстрой смерти родной батарейки помимо НЕподзаряда на предпродажке может относиться и неправильная подзарядка - быстро и сильным током, приводящая к разрушению пластин, вот она и перестаёт заряд держать.

Сообщение от Cosmet

слушай, а свою штатную батарею ты уже сам подзаряжал? и кажется не один раз, или снова ошибаюсь...??
К причинам быстрой смерти родной батарейки помимо НЕподзаряда на предпродажке может относиться и неправильная подзарядка - быстро и сильным током, приводящая к разрушению пластин, вот она и перестаёт заряд держать.

Да, конечно и такое может быть, но я как раз смотрел как заряжает моя зарядка (мерил ток и напряжения в динамике), не похоже что она может за короткое время повредить АКБ. Там в щадящем режиме она работает также нежно как и система зарядки на авто. Да и заряжал я по инструкции, сама зарядка тоже хорошая, Бошевская. Думаю мало вероятно, что я убил ее двумя штатными (по инструкции) зарядками.

---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:13 ----------

Сообщение от Cosmet

ЗЫ ищи тогда медалиста на 55Ah с нашими размерами.

А почему, ты стал рекомендовать мне более емкую, если чуть выше в этой теме, когда я узнавал про 55-ку, ты высказал вот такое мнение:

Сообщение от Cosmet

побаяню ещё про ёмкость: это не самый главный показатель, а в зиму при вполне естественном недозаряде (короткие поездки, с подогревом и светом...) бОлее ёмкая батарея быстрее потеряет все свои способности. Решать каждому самостоятельно, но обдуманно!

Ты поменял свое мнение? То, что у меня малые пробеги я уже писал не раз и ты, как внимательный человек, это точно помнишь.

Денис, спасибо за проявленное внимание и проделанную работу
10%-я разница в ёмкости - не велика в смысле беспокойства за недозаряд, особенно в условиях неморозной Украины, и воспользоваться предложением аккумулятора тех же габаритов, что и штатный, наверное имеет смысл.
Относиться в движении к нему надо будет так же бережно, как и к 45-му. При запуске будет немного бОльший запас уверенности.
Нельзя считать, что лишь бОльшая ёмкость выручит в будущем и что штатный аккум лишь своим невеликим запасом амперов подкладывает многим свинью - вот это неправильно, но ты то как раз разбираешься, что к чему.

Кстати, я вот еще вспомнил про перезаряд, насколько я помню (но совсем не уверен), наши АКБ либо кальциевые или гибридные (одна пластина из кальциевого сплава, а другая из сурьмистого), а значит мало подвержены перезаряду.

п.с.
Жалко, я где-то видел ссылку на описания разных линеек в модельном ряду Фурукавы, там вроде было написано из какого сплава наш Hi-Dash. Теперь не могу найти эту ссылку.

imho за перезаряд (за его недопущение) отвечает не батарея (конструктивно), а регулятор напряжения. Другое дело, что современные некоторые батареи допускают бОльшее напряжение на выходе генератора для неразрушения пластин. Полюбасу генератор со своими прибамбасами (регулятором, натяжителем, ремнём...) играет важную роль. И редко подвергается проверке.

---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:20 ----------

Сообщение от deniskin

не могу найти эту ссылку.

тут http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=221
или http://www.uniqom.ru/?idg=1&idt=1&m=g