Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от Cosmet

imho за перезаряд (за его недопущение) отвечает не батарея (конструктивно), а регулятор напряжения. Другое дело, что современные некоторые батареи допускают бОльшее напряжение на выходе генератора для неразрушения пластин. Полюбасу генератор со своими прибамбасами (регулятором, натяжителем, ремнём...) играет важную роль. И редко подвергается проверке.

---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:20 ----------


тут http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=221
или http://www.uniqom.ru/?idg=1&idt=1&m=g

Технология исполнения АКБ, в частности сплав пластин тоже важен в вопросе перезаряда. Вот хорошая статья, в подтверждение моего мнения (в общем мое мнение на основе этой статьи и сформировалось). Т.е. регулятор регулятором, он конечно первостепенен, но технология АКБ тоже важна.

http://www.autodostavka.ru/index.php?id=755&subid=65

Аккумуляторы одинаково боятся перезаряда и глубокой разрядки.

В первом случае происходит интенсивное окисление, разрушение и осыпание материала положительных пластин, а во втором начинается оплывание пасты с отрицательных решеток. Перезаряд может наступить как на работающем автомобиле в случае неисправности электросистемы, так и при стационарной зарядке аккумулятора, когда вы отвлеклись, забыли, в общем прозевали момент, когда он начал бурлить, интенсивно разлагая воду. Кальциевые и гибридные аккумуляторы в гораздо меньшей степени подвержены этой угрозе потому, что состав их свинца обеспечивает свойства своеобразной "самовыключаемости" - они перестают принимать ток когда заряжены на 95-97 %%.

так а что там у нас - с фурукавой, медалистом и вартой - они какие конструктивно?
Хотя речь в рекламе видимо идёт о бОльшей стойкости пластин к повышению напряжения на выходе генератора или зарядки, а не о приостановлении его получения вовсе. Регулятор напряжения генератора - это реле, которое выключается при превышении определённого порога и включается обратно при необходимости. Если реле не выключит напругу - закипит электролит, не очень понятно, как конструкция пластин может этому противостоять?

Сергей, за ссылки, спасибо, но я, к сожалению, не смог найти там информации по составу сплава пластин нашей родной АКБ. Ладно, думаю это не очень важно.

---------- Сообщение добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:39 ----------

Сообщение от Cosmet

как конструкция пластин может этому противостоять?

Противостоит не конструкция, а сплав, в этой статье утверждают (и я ей верю), что сплав пластин обладает подобными свойствами, я не химик, сам я этого не понимаю, есть же сплавы которые противостоя каким-либо кислотам или каким-либо другим воздействиям, лично я не вижу ничего удивительного, в том что какой-то сплав может противостоять явлению "перезаряда". Как по мне это не рекламная статья, не вижу в ней никакого подвоха.

чёта да, помню было много красивых слов сказано про фурукаву где-то, сейчас не найду... Может и по делу всё было там написано, не зря она в 2 раза дороже подобных. Именно поэтому её я и не поставлю себе, если потребуется. При равной цене - можно и взять было бы... Лишь бы свежая и полностью заряженная, потом прокатиться для контроля и нормалёк.

---------- Сообщение добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:46 ----------

согласен с уточнением - сплав. Но электролит же закипит всё равно.

Сообщение от Cosmet

Но электролит же закипит всё равно.

Думаю закипит. Но это будет чревато только выкипанием воды, учитывая как хорошо работают пароуловители в современных АКБ, если не кипятить ее пол дня, особо там ничего не выкипит. В крайнем случае, если есть пробки, можно долить воды, главное что пластины особо не пострадают.

Подскажите, у кого Varta B32, как на нем проверить плотность? Насколько я понимаю, верхняя крышка у него не снимается. Заранее благодарен.

снимается) ареометром)

хм...почему то я не смог ее снять, и на сайте вартовском написано, что верхнюю крышку не рекомендуют снимать.

Ну если не рекомендуют зачем тогда вопросы такие задаете?

Дерьмо!
Скажу я Вам от души....полное дерьмо эта стоковая батарейка...она чо на электровелосипед расчитана? Вот пока сам не убедишься на собственной жопе - хрен поверишь!

31 декабря 08-го года 3-40 утра, 270 какой та там километр Минского шоссе (М1) где то на границе Московской и Смоленской области остановился поссать кругом лес, жопа ваще, тьма, снег метет, холодно аж яйца сводит, заглушил машину, оставил габариты, аварийку (ну трасса все таки, чтоб в жопень не усосали)......поссал (ну секунд 20 наверное), прочистил резинки дворников (ну ещё 1.5 минуты), докурил сигарету (ещё секунд 40) ИТОГО 2 минуты 30 секунд....сажусь, вставляю ключ в зажигание, поворачиваю - ПИ...Ц реакции "0" (ноль), стартер даже голоса не подал....
Вот те мля думаю, шо за нах, может глук какой....вынимаю ключ, жду некоторое время, запускаю снова - НОЛЬ РЕАКЦИИ!!!!
Во попадалово....сижу на измене, машин нихера, да и какой дятел остановится в такой жопе ночью....японо-турецкая банка начала остывать, холодно мля....смарю метрах в 300-стах тачан стоит чей та, подошел, там мужик спит в Опеле, разбудил его и говорю: "Дядь, с Наступающим все дела, прости что потревожил, дай прикурить, а то замерзну тут на йух как мамонт!". Дядька оказался добрым, накинули провода...джик...с полоборота!

Проехал километров 200 ещё, начал заканчиваться бенз, заезжаю на заправку, ну куле делать, пришлось глушить, все освещение нахер повыключал....заправился, сажусь...джик...с полоборота!
Так и ездил все праздники, с утра заводится без проблем, все ништяк, ну думаю хорошо, подзарядился наверное....на обратном пути уже остановился сигарет купить, заглушил, габариты опять оставил...ну секунд 25 меня не было, прихожу, завожу - даже не перднула. Опять прикуривал!
До Москвы добрался взбешеный, открыл капот, выкрутил нахер пробки и ужаснулся ёпть....в 5 банках из 6 электролит коричневый как дерьмо, пластины нахер поосыпались!

И главное сцуко, гарантия на АКБ походу месяц назад закончилась!
Щя дилеру звонил, начинается бред...приезжайте будем диагностировать!!!! Да хуле там диагностировать ёпт, пробку выверни и посмотри, все в дерьме!

Я разочарован...щя ещё аккум купи, а ещё ТО 45 через 10 км...не ну чо за блядство, аккум 1 год живет этож ппц жопа...

---------- Сообщение добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:32 ----------

самое главное то забыл!
Чо брать то? Какая фирмА? Тему пролистал бегло, пока не воткнул!
Киньте пару сцылочек пожалуйста!

Инженер по гарантии говорит ставь 55 а/ч не сцы...и ваще Хонда жуки пи...ц с 09 года гарантия 3 года на эту пальчиковую батарейку...а чем раньше думали спрашивается?