Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от АльбертО

Грешу на аккум, так как при кручении ключа загорается красным цветом значок аккума.

Так этот значок и не погаснет пока заряд с генератора ни пойдёт.Этот значок гаснет только тогда, когда машина заведётся.

Сообщение от АльбертО

Решил подкурить, не получилось.

А во время прикуривания стартер вращался?

Там на аккумуляторе должно быть контрольное "очко". Какой цвет показывает? Возьми тестер и померь напряжение на выводах без нагрузки.

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 19:04 ----------

Сообщение от АльбертО

Его можно вообще подзаряжать?

Можно конечно. А с чего ты взял, что его нельзя заряжать?

Сообщение от Pop2011

Так этот значок и не погаснет пока заряд с генератора ни пойдёт.Этот значок гаснет только тогда, когда машина заведётся.

Дело в том, что стартер крутит, но не докручивая загорается красным цветом значок аккума

А во время прикуривания стартер вращался?
Вращался

Там на аккумуляторе должно быть контрольное "очко". Какой цвет показывает? Возьми тестер и померь напряжение на выводах без нагрузки.
К сожалению этого тестера нет у меня

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 19:04 ----------



Можно конечно. А с чего ты взял, что его нельзя заряжать?

Просто не могу открутить заглушки под электролиты. Их же надо открывать вроде, когда аккум стоит на зарядке. Название аккума furukawa

На выходных заменил штатный аккум на Furukawa Battery FB 70B24L. Перед установкой зарядил его. Старый пока не выкидывал. Замерил плотность электролита на старом. При температуре на улице 4 градуса показало 1,20. Контрольное "очко" на аккуме показывало только красный цвет, то есть нужна зарядка. Напряжение на выводах до снятия с машины и после снятия показывало 12,1-12,2В. Принёс домой и после 3 часов стояния при комнатной температуре контрольное "очко" уже показало, что всё нормально. Думаю его зарядить несколько раз и оставить его на подмену новому.

А когда заряжаете аккум снимаете колпачки электролитов?

Сообщение от АльбертО

Вращался

Должна была завестись. Я сам весной на Пасху прикуривался. Машина завилась сразу. Хотя может провода для прикуривания плохие или плохой контакт был.

Сообщение от АльбертО

Просто не могу открутить заглушки под электролиты.

Там сверху пробок должна быть контрольная наклейка. Её надо снять тогда сможешь отвернуть пробки. Если аккумулятор на гарантии, то гарантию в этом случае теряешь.

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 19:41 ----------

Сообщение от АльбертО

А когда заряжаете аккум снимаете колпачки электролитов?

Вы наверно под колпачками электролитов имеете ввиду заглушки, которые вкручены в каждую банку аккумулятора. При зарядке я их не выкручивал. У меня не было во время зарядки такого обильного газовыделения. Будешь заряжать не давай большой ток зарядки. Самым оптимальным считается 10% от емкости аккума. Для тебя - это 5,5 А. При таком токе можно и не выкручивать пробки. Штатные газоотводы без проблем справятся.

Сообщение от АльбертО

А когда заряжаете аккум снимаете колпачки электролитов?

я сколько заряжал колпачки не откручивал, тот же принцип зарядки как на машине. там же вы не откручиваете колпачки. .

lehbor, я знаю чувака, так он аккум заряжал током 30А. Типа быстрая зарядка. Так если при таком токе не выкрутить колпачки может рвануть.)))

Спасибо, снял наклейку, поставил на зарядку. Надеюсь дело все таки в аккуме. А какие признаки проблем генератора? Вчера заметил, что на ходу появлялись пробои в движении машины, как будто временами была готова заглохнуть...

Сообщение от Pop2011

lehbor, я знаю чувака, так он аккум заряжал током 30А. Типа быстрая зарядка. Так если при таком токе не выкрутить колпачки может рвануть.)))

откручиваются колпачки на обслуживающих, при зарядке, там и уровень проверяется. доливается дистилированная вода, проверяется плотность.. в штатном этого не надо делать..при домашней зарядке..

АльбертО, я думаю это признаки умирания аккума. Причём совсем. Ты всё-таки прикупи тестер или возьми у кого-нибудь и когда двигло (если получиться запустить двигло) будет работать, померь напряжение на клемах аккумулятора. Должно быть 14,1-14,4 или вот как у этого товарища - http://www.civic-club.ru/forum/showp...postcount=2954.

---------- Сообщение добавлено 30.09.2013 в 20:20 ----------

Сообщение от lehbor

откручиваются колпачки на обслуживающих,

Так у нас штатные обслуживающие. На нём без проблем можно выкрутить все колпачки и провести доливку воды и проверить плотность электролита. По оригинальному каталогу даже отдельно можно прикупить колпачек. Причем мой новый аккум 70B24L тоже можно обслуживать. Вот только одна засада: на этих аккумуляторах все эти колпачки закрыты контрольной наклейкой (как бы пломба) и самому без нарушении наклейки не выкрутить эти колпачки, а если выкрутил то конец гарантии.