Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от EURO

если машина постоянно на ходу и все исправно, то аккумуляторы очень долго живут

Каждый день по городу в основном (с утра и до вечера), батарейка Тюмень 60Ач через 1.5 года стала ослабевать, ровно в 2 года первый раз не завелся, сейчас ей 2.5 года: если автозапуск не будет ночью заводить каждые 4 часа, то разрядится за ночь, электролит потемнел, одна банка иногда коротит, почти с самых первых дней жизни батарея потела (была бы необслуживаемой - умерла бы через год, т.к. выкипела бы полностью), "выпила" уже 8 литров дист.воды. Генератор исправен

Сообщение от lehbor

... Езжу редко и акб родной прожил 7 лет ...

То же на своём Сивике езжу редко. Установлена до сих пор с конвейера производителя родная Furukawa.

В 2014 году и сейчас почти совсем не езжу. Это по причине известных событий... Несколько месяцев отсутствовал в городе в связи с эвакуацией родного предприятия - машина в гараже, я наезжал по выходным, пытался подзаряжать, сигналка задействована... Потом смотрю на индикатор, а он указывает, что "Необходима зарядка".

Хуже того: напряжение на батарее снизилось до такого уровня, что открывал ключом, при этом сигнализация была в сработавшем состоянии... Тут нужно уточнить, что напряжение в электросети гаража очень изменчивое - возможности надолго уйти нет. Снял Furukaw-у, чтобы была возможность зарядить под постоянным контролем дома. Заряжал в ручном режиме - "по понятиям" (наблюдал с помощью подсветки за газовыделением, напряжением и током). В результате индикатор показывает устойчиво "Нормально", напряжение батареи через сутки после отключения зарядного устройства - 13,5 В. Выезжал в город - всё нормально.

P.S.
На улицах города много битых машин. Пострадали по причине большого количества спец техники передвигающейся очень смело.
Есть дороги с "выделенкой": надписи гласят "Правый ряд не занимать, движение военной техники". На практике часто сорока тонные машины движутся вдоль разделительной линии, так как в правом ряду останавливаются на штатных остановках маршрутные такси, троллейбусы и т.д.

Уточнение:
Сорокатонные машины - это бронетехника.

На моей машине - убийце аккумуляторов (каждый не больше 2х лет жил), медалист прижился хорошо. Сейчас три года ему, признаков скорой смерти не подаёт.

Natalie_Red, вам повезло. Я уже второй купил.

Народ что взять Panasonic N-60В24L/JE или все таки Deka 551RMF

Мужики, помогите советом что делать.
Года 3 назад поменял родной АКБ на варту.
Езжу редко, по выходным.
Раньше спокойно заводилась после 10-12 дней стояния(улетал в отпуск и т.д.)
Сейчас и 5-ти дней не выдерживает, приходится снимать и заряжать.
При попытке завести идет треск.
Что может быть батарея? генератор не исправен? как проверить батарею(купить новую))))))?

Сообщение от DiHov

Народ что взять Panasonic N-60В24L/JE или все таки Deka 551RMF

Ну Panasonic как бы есть Panasonic. На них машины с конвеера в Японии сходят )))

---------- Сообщение добавлено 30.03.2015 в 10:05 ----------

Сообщение от Komaroff

Мужики, помогите советом что делать.
Года 3 назад поменял родной АКБ на варту.
Езжу редко, по выходным.
Раньше спокойно заводилась после 10-12 дней стояния(улетал в отпуск и т.д.)
Сейчас и 5-ти дней не выдерживает, приходится снимать и заряжать.
При попытке завести идет треск.
Что может быть батарея? генератор не исправен? как проверить батарею(купить новую))))))?

Нужно проверить уровень электролита, потом зарядить зарядным устройством часов 4-6 и попробовать поставить в авто.

Сообщение от Komaroff

Мужики, помогите советом что делать.
Года 3 назад поменял родной АКБ на варту.
Езжу редко, по выходным.
Раньше спокойно заводилась после 10-12 дней стояния(улетал в отпуск и т.д.)
Сейчас и 5-ти дней не выдерживает, приходится снимать и заряжать.
При попытке завести идет треск.
Что может быть батарея? генератор не исправен? как проверить батарею(купить новую))))))?

Покупать новую... Он заряжается по вольтажу-- но тока мало, для пуска , вот и треск идёт.

Три зимы полет отличный,батарейка живее всех живых!
http://www.civic-club.ru/forum/showp...postcount=2226