Тюмень делает дешевые обслуживаемые аккумуляторы. На данный момент они являются устаревшими. Кальцивые более современные и значительно лучше. Моей варте уже 5,5 лет и все никак не сдохнет)) Дней 5 может стоять на морозе в -15
Варта стоит 2800 при утилизации старого http://akbauto.ru/index.php?productID=120
И не надо ничего доливать, мучаться с ареометром и дышать кислотой
Тут видюшка по типам акумов https://youtu.be/ViuqEJ3nC3I?t=14m3s
Последний раз редактировалось Raxxx; 18.12.2016 в 15:54.
Вот у вас тут споры) У меня когда сдох родной, купил то, что было в магазине рядом. Оказался Титан. Три года пока живой. Одна беда была - клемы маловаты, пришлось просто потуже затянуть и все.
Ну не скажи завтра ночью -28,потом -31 мне в 7 утра выезжать и в субботу и в воскресение есть над чем подуматьСообщение от Skyden
У меня медалисту 3 года думаю надо снимать и домой тащить ((
---------- Сообщение добавлено 05.01.2017 в 21:43 ----------
Там уже его нет в продаже.Всё собираюсь такой прикупить да времени нет
Второй год на ямале,из них-где то 3 месяца с музыкой в 600 ват,не намека на усталость,ни разу не отказал в любые морозы до 38,а на счет обслуживаемости-не видно,крепеж акума проходит как раз там,где по идее должны находиться пробки. Есть глазок,и он вечно зеленый,как новогодняя елка)) и размер,и параметры не штатные,62А,560 пусковой,обратной полярности. Кста,покупал я его как за тюменский,так как брал у дилера тюмени в Сургуте,и был естественно убежден,что он(ямал) тюменский. Ездил и на тюмени,серия премиум,отличные акб,по собственному опыту и отзыву в общем то и вернулся к ним,но премиум не оказалось у них,предложили ямал,не жалею!
Зато ценник уже 2600))) ЭХ...морозы наступают
---------- Сообщение добавлено 09.01.2017 в 16:23 ----------
Ну кто как пережил морозы? Я думал моя аккумулятор-старушка совсем замерзнет нафик за эти 5 дней. Превратится в ледяную глыбу. По ночам -30 было, днем 25. Но все оказалось не так плохо как я думал. Напряжение было 11.9 и раза 3-4 даже попытались завестись)) Но не смогли))) Поставил отогреваться в тазик с холодной водой, отмыл всю поверхность аккума содовым раствором, зачистил клеммы шкуркой и на зарядку)) Агония продолжается)))
Последний раз редактировалось Raxxx; 09.01.2017 в 23:43.
Медалист больше не куплю. Первый медалист продержался 4 года. Второй только 2 года. Оба и сейчас работают, но в мороз уже не крутят. Батарейку раз в две недели ношу домой и заряжаю. Проверял ток утечки в авто, всё в пределах нормы. Медалист 55Ач и возможно, что генератор его не успевает зарядить и медленно убивает постоянный разряд. Сейчас нахожусь перед выбором нового акк. Либо брать в родном размере 45Ач, либо брать обычный и колхозить его в сивик. На форуме уже был отчет.
Возможно лишние 10 ампер как то отразились на сроке службы. Они как то долго ни у кого долго не живут. В среднем года 3
Я не знаю, возможно. На этом форуме уже спорили про это и люди высказывали мнение, что наш генератор на коротких поездках не успевает зарядить. Наверно имеет смысл купить 45 ач.
Расход энергии на 45 а\ч и 55 А\ч и 90 а\ч одинаковый. Следовательно и восполнятся оно будет одинаково. Это как из бассейна или ведра черпнуть литр а потом долить. Доливать в обоих случаях придется одинаково
Я думаю не спроста нам хонда 45 вкорячила а не 55. Наверно с ними что то не то. Не понятно за счет чего увеличена емкость при одном и том же размере
Это да, не просто так. Тут в воскресенье братишку прикуривал (ХС70 дизель), у меня капот естественно открыт, народ подошёл, смеются, зачем говорят аккумулятор от мотоцикла поставил
Ваши права
2Likes
Ответить с цитированием
