Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

У меня ниже в 3-ей банке от плюсового вывода (это так к слову, думаю это не особо важно). Если заряжать автоматической зарядкой, которая будет постепенно снижать ток или если делать это самому (к примеру, как я писал выше) проблем быть не должно. Ту методику которую я описал рекомендуют именно для не обслуживаемых батарей у которых вообще нет пробок. Если делать так, то вентиляционных отверстий будет более чем достаточно.

Купил зарядник автоматический с возможностью ручной регулировки тока заряда. Начал заряжать АКБ, начал крутить регулировку, хотел выставить 4,5 Ампера на нашу фурукаву, но при выставке более 1 Ампера если ставить, то ток сразу падает до 1, а сейчас уже стоит 0,5 А. Заряжается уже 5 часов...ниче чет понять не могу.
В инструкции написано что такая фигня может быть при сульфатации пластин, и что ток поднимится, но чет за 5 часов его значение не поднялось...а скорее опустилось.
Может у кого то есть на этот счет мысли?

А до начала зарядки батарея была разряжена или нет? Индикатор на АКБ что показывал или вольтметр?

Вольтметр показывал 13,4 В, индикатор синий, но сегодня было несколько пусков двигателя с малыми пробегами между ними с ближним светом, музыкой, печкой...я к тому что полностью заряжен он никак быть не может...наверное

а зачем на автоматической зарядке выставлять вручную ток? Он сам разберётся. И как утверждает инструкция - разбирательство будет длиться от 15 до 48часов.

ну так и есть, но первоначально надо ток выставить желаемый, а вот потом он уже его уменьшать сам будет в процессе зарядки...в том и дело что у меня он изначально не установился на желаемый уровень

---------- Сообщение добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:29 ----------

ладно, до утра оставлю...пусть разбирается)))...сейчас уже кстати ток почти нулевой показывает

ну пусть постоит пока так, а ты пока прикинься по ближайшим магазинам насчёт нового аккума, чтоб время потом ещё не терять.

да я не думаю что так все плохо...у меня акб отказывается машинку заводить когда на улице -26 и ниже, а так, иногда с трудом когда холодно, но заводит...странно что не заряжается...уж никак не думаю что он у меня заряженный в авто стоял...с моими перемещениями до работы и обратно такое врятли возможно

Сhelal, АКБ не берет ток, т.к. она почти заряжена и у нее высокое сопротивление, если ты видишь что в течении двух часов сила тока не меняется можешь считать что АКБ заряжена. Заодно измерь напряжение, которое при этом показывает, тогда в дальнейшем тебе будет удобнее ориентироваться, хотя если у тебя отчетливо показывает силу тока, то проще ориентироваться по ней.

---------- Сообщение добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:43 ----------

Если ты видишь что АКБ плохо себя ведет, то она может плохо брать заряд из-за того что уже основательно убита (у меня старая Фурукава была на издыхании). У убитых батарей высокое сопротивление, заряд они берут плохо, ток отдают тоже плохо, емкость у них уменьшена, а при приличном морозе вообще падает до не приемлемых значений.

ну в принципе рано ей еще помирать, машине чуть больше года...
А вообще Cosmet`у и deniskin `у большое спасибо за помощь в данном вопросе!