Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Выставляеш на заряднике напряжение 14,5 - 15В, подключаеш к батарее и выставляеш требуемый ток (в нашем случае 4-4,5А). Далее батарея заряжается ничего трогать не надо ток постепенно по мере зарядки батареи будет падать (это разумеется не значит, что выйдя покурить вернешся и заметиш какието изменения процесс достаточно длительный), когда ток на амперметре будет приблизительно равен 0А то зарядка окончена (т.е. батарея больше не берет зарядку). Если же зарядное устройство совсем простецкое т.е. отсутствует стабилизатор напряжения, то напряжение прийдется контролировать самому, что бы оно не вылизало за пределы по мере падения тока заряда.

Сообщение от barimor11

Если же зарядное устройство совсем простецкое т.е. отсутствует стабилизатор напряжения, то напряжение прийдется контролировать самому, что бы оно не вылизало за пределы по мере падения тока заряда.

У меня автоматическое, слежу за напряжением мультиметром.

Последил, пока тенденция такая: при пуске на горячую (через несколько минут после поездки) просаживается до значений меньше 10 Вольт, а если постоит несколько часов - больше 10.

Разве теплый акк не должен лучше работать?

Сообщение от nixuz

Последил, пока тенденция такая: при пуске на горячую (через несколько минут после поездки) просаживается до значений меньше 10 Вольт, а если постоит несколько часов - больше 10.

Разве теплый акк не должен лучше работать?

Не, тут при простое ёмкость немного восстанавливается!

Так с горячего - аккум только что с заряда геном...

Особо потебителями не напрягаю фары, климат чтоб отпотело и выключаю, магнитола (не пользую обогревы, птф)

Причем, например вчера, днем еду по пробкам, машина стоит, вечером завожу - минимальное напряжение 10.2, еду обратно по свободной дороге, глушу-завожу - 9.7.

Разве не должен был зарядится?


Попробую проверить точность показаний аналоговым вольтметром: у него конечно памяти нет, но посетила мысль снять на видео.

Кто нить пробовал Varta BLUE dynamic D47 ?

http://www.accw.ru/catalog.php?ware_id=16

Сообщение от skodny

Кто нить пробовал Varta BLUE dynamic D47 ?

http://www.accw.ru/catalog.php?ware_id=16

вместо штатного,он большой по размеру,придётся колхозить,чтобы он встал,вместо родного,у меня вместо родного стоит вот такой
Varta Blue Dynamic 540 126 033

пока всё отлично,покупал в том году,перед зимиой

я поставил варту, модель не помню, но на 5 ампер побольше. год уже-имхо лучче родного.

я конечно извиняюсь, но тут все-таки почти 100 страниц - как я понял - со штатным аккумулятором на цивике могут быть эээ проблемы. У меня новый цивик 4д - пока никаких проблем с заводом и тп нету но зима на носу - мне что посоветуете делать ? Стоит ли сейчас заморачиваться покупкой нового или первый год можно спокойно ездить на штатном ?

Сообщение от Zlai

я конечно извиняюсь, но тут все-таки почти 100 страниц - как я понял - со штатным аккумулятором на цивике могут быть эээ проблемы. У меня новый цивик 4д - пока никаких проблем с заводом и тп нету но зима на носу - мне что посоветуете делать ? Стоит ли сейчас заморачиваться покупкой нового или первый год можно спокойно ездить на штатном ?

тут лотерея...я на трёхлетнем аккуме катаюсь...
а кто-то на первый год уже менял
)))