Желтая масленка

Что то я не понял, перед доливом уровень масла не смотрел что ли, если смотрел, то зачем доливал когда там и так максимум

Сообщение от AlexHant

Что то я не понял, перед доливом уровень масла не смотрел что ли, если смотрел, то зачем доливал когда там и так максимум

Топикастер пользует масло которое имеет низкий НОАК, и оно горит, особенно на высоких оборотах двигателя (а возможно и двиг уже масло кушает) . А так как у него большее время в пути - это трасса и автор ездит в активном режиме (крутит двигло), то и подстраховался и подлил что было под рукой, дабы уровень ниже макса не упал.

НОАК ничтожно мало влияет на изменение уровня масла в меньшую сторону.

Сообщение от amorice

НОАК ничтожно мало влияет на изменение уровня масла в меньшую сторону.

Увы, прочувствовано на себе. В старперрежиме разницы нет, как только обороты перестают быть ниже 4т. - начинает гореть. С высоким НОАКом масло при разных нагрузках держит уровень.

подскажи масло с высоким ноак.

Сообщение от Axiner

подскажи масло с высоким ноак.

Если кратко, то это синтетические масла (в магазине их сразу видно по цене ) . Из гидрокрекинга ... дешевое и крепкое 5 в 30 - ЗИК Х5 (сам на нем катаю) НО только на 5ткм и 200мч - не больше и заливка свежего (это не лонглайф), чуть подороже с добавлением ПАО United Eco Elitе (это можно и на 7500), и масла Равенол. Если синтетические равенол например то можно и до 10ткм катать.
НО ВСЕ ЭТО ВОЗМОЖНО ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНО РАБОТАЮЩЕЙ ЦПГ И НЕ ССУЩИХ МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКАХ.

Сообщение от qwer2142

Увы, прочувствовано на себе. В старперрежиме разницы нет, как только обороты перестают быть ниже 4т. - начинает гореть. С высоким НОАКом масло при разных нагрузках держит уровень.

Ну, если мы говорим о около трековом использовании, да, там температурный режим будет повышенный и масло будет гореть больше. А если гражданский, то ты не думал, что у тебя есть проблемы с охлаждением?) Надо не эксплуатационные характеристика масла увеличивать, а разобраться с проблемой на корню

Сообщение от amorice

Ну, если мы говорим о около трековом использовании, да, там температурный режим будет повышенный и масло будет гореть больше. А если гражданский, то ты не думал, что у тебя есть проблемы с охлаждением?) Надо не эксплуатационные характеристика масла увеличивать, а разобраться с проблемой на корню

С охлаждение все норм, и это не трековый режим - обычная поездка по федералке с 150+ км/ч с обгонами. Ну или городская -межгород поездка в активрежиме.

Сообщение от qwer2142

С охлаждение все норм, и это не трековый режим - обычная поездка по федералке с 150+ км/ч с обгонами. Ну или городская -межгород поездка в активрежиме.

В РФ встречал максимум разрешенную скорость только на платной дороге Москва - СпБ, это 130км/ч.

Ну а все эти "агрессивные" манеры вождения, выходят за рамки гражданской эксплуатации.

А что можете сказать о масле из штатов полусинтетика хонда сае 5в30? пластиковые,емкость около 1л