Сломался кондиционер на Civic 4d

Сообщение от sasha601

Реле № 33 я снимал. Визуально никаких прогаров и запахов не обнаружил. Тоже хотел попробовать поставить другое реле на место 33. Может знает кто, можно ли туда поставить реле 34 или 35? На вид они похожи, но маркировка абсолютно у всех разная.

Визуально ничего не будет видно, так как данное реле абсолютно герметично. У Цивиков муфта компрессора отключается при высоких оборотах двигателя, а это учащает работу реле. Оно, конечно, рассчитано на долгий срок службы (более 10 лет точно), но уже не молодые машины. Поэтому сломаться может и реле в тч. Другое подойдет для проверки. На длительную экплуатацию можно заказать оригинал (650-1000 руб), либо поставить от корейцев аналог.
Пшик ничего не даст. Кроме случая, когда в системе уже дыра огромная. Тогда и пшика никакого не получится. А определять давление и/или недостаток фреона по пшику - проще таро разложить или на кофейной гуще погадать.

Ну-ну. Я не говорю что реле не может сломаться, но чтобы фреон из системы вышел - дыра в кулак размером и не нужна, там не хилое давление, так что газ быстро выйдет. Да даже если и не быстро, а медленно, то зимы - более чем достаточно чтобы до нуля всё сошло. Пусть попробует.

нет смысла самостоятельно лезть в эту систему

но откровенно говоря "пшикнуть" можно потому что в сервисе всё равно навялят заправку даже если дело в реле
но вот только если "пшик" состоится то никакой информации не даст, давление достаточное для "пшика" легко может быть недостаточным для работы компрессора

Ну, пусть человек съездить в сервис и отпишется. Меня удивляет что вы так уверенно думаете что "пшик" будет. Если есть даже микротрещина, то она всё-равно будет травить. По чуть-чуть, но постоянно, день и ночь. Там с зимы кондёр не включали, за пол-года уже весь фреон должен выйти и давление в системе сравняться с атмосферным, так что вариант "пшик будет, но его не достаточно чтобы датчик давления сработал" - ну по-факту то не возможен!

вы не правы. На второй машине раз в год уходит фреон. Трещину в сервисе так и не нашли. Был момент, когда не заправлял 2 года и спустя 2 года "пшик" был. Но не холодило

Сообщение от бродяга

вы не правы. На второй машине раз в год уходит фреон. Трещину в сервисе так и не нашли. Был момент, когда не заправлял 2 года и спустя 2 года "пшик" был. Но не холодило

Вы уверены что фреон уходит/уходил? Как проверяли? Манометр подключали линиям? А потом докачивали до нужного давления/веса и снова всё работало как следует? Или не холодило? Может быть проблема в испарителе?

испаритель меняли. Подключал к заправочному аппарату, показывало четверть давления и ниже. Холода не было, пшики были. Доливал до нормы, появлялся холод. Так же пробовали заливать краситель. Ни где не выдавливало. Облазили все, кроме торпедо (туда без полного разбора не заберешься)

Всем привет!
Рассказываю. Оказалось, что вышел газ из системы. Когда надавили на нипель, прошипело пару секунд и все, он закончился. Закачали в систему азот и начали брызгать воду, смотреть, где утечка. Оказалось, что внизу радиатора, где фитинг подходит к радиатору, отвалилась пайка. В том месте сильно пузырилось. Как мне сказали в сервисе, при таком пробое системы, весь газ уйдет за пару часов. Порекомендовали заменить радиатор на новый. Стоимость работ, с учетом заправки системы, озвучили 9500 руб. Что думаете? Стоит ли менять радиатор или его можно запаять? Подскажите партнамбер радиатора, если кто знает.

я не слышал чтобы паяли, только меняют
фреон очень летучий, выходит даже через поры в металле
тем более что заправка сейчас цена конь, смысла экспериментировать мало
считай 3 раза накосячил с пайкой и спустил в унитаз цену радиатора

1) Я же говорил что надо на "пшик" проверить, но неееет же, все сказали что дело в реле.
2) Радиаторы паяют, вопрос в качестве работ/умении мастера. Есть два варианта для пайки: в защитной среде аргона или с помощью мапп-газа (или его аналогов) и специального присадочного прутка. Если мастер нормальный - то всё сделает, цена вопроса - 1-2 тысячи. Что, если так то подумать, с одной стороны и не дорого, а с другой стороны - дофига! Так, баллон мапп-газа + горелка к нему выходит в районе 5-8 тысяч, т.е оборудование окупается за пару раз да за 20 минут реальной работы.
3) Я хз какие там номера на ваши радиаторы, но, поверьте мне, узнав цену даже за самый дешёвый китай -Вы точно поедете на пайку и еще рады будете.
4) Т.к. радиатор снимается - есть смысл купить и заменить уплотнительные шайбы на трубках/стыках
5) По ценам вообще хз, разброс дикий. Так в "сервисах" могут под 10к запросить, но при этом у знакомых в гаражах цена вопроса - 3-5 тысяч. И это с вакуумированием, проверкой на утечки, заливкой масла и фреона по весам. Другой мой знакомый в этом году берёт по 5р за 1гр фреона, в прошлом году брал по 3р.