Сломался кондиционер на Civic 4d

Сообщение от Nigh1mare

Самый вредный совет, который только может быть дан тут.
Может не стоить выпускть фреон из системы?
А почему бы не начать с простого, найти под капотом в блоке предохранителей реле (33)
И не подкинуть заведомо рабочее ?

Никто не говорит о том, чтобы весь фреон выпустить, достаточно просто на треть секунды нажать на ниппель и понять, есть давление в системе или нет. И, давайте будем откровенны, шансов на то, что полетели реле/предохранители намного меньше чем на утечку в системе.

Подскажите по проблеме кондиционера, а именно самого компрессора. Поменял компрессор, но ещё не заправлял фреоном, решил проверить прижимается ли прижимная пластина при включении кондера. Так вот она не прижалась, должна ли вообще она прижиматься без фреона?

Сообщение от Mamaedu

Подскажите по проблеме кондиционера, а именно самого компрессора. Поменял компрессор, но ещё не заправлял фреоном, решил проверить прижимается ли прижимная пластина при включении кондера. Так вот она не прижалась, должна ли вообще она прижиматься без фреона?

Пока система не заправлена фреоном,муфта не сработает. Если только напрямую от аккумулятора подать напряжение,тогда можно посмотреть работу муфты.

Ну-ну. Я не говорю что реле не может сломаться, но чтобы фреон из системы вышел - дыра в кулак размером и не нужна, там не хилое давление, так что газ быстро выйдет. Да даже если и не быстро, а медленно, то зимы - более чем достаточно чтобы до нуля всё сошло. Пусть попробует.

нет смысла самостоятельно лезть в эту систему

но откровенно говоря "пшикнуть" можно потому что в сервисе всё равно навялят заправку даже если дело в реле
но вот только если "пшик" состоится то никакой информации не даст, давление достаточное для "пшика" легко может быть недостаточным для работы компрессора

Ну, пусть человек съездить в сервис и отпишется. Меня удивляет что вы так уверенно думаете что "пшик" будет. Если есть даже микротрещина, то она всё-равно будет травить. По чуть-чуть, но постоянно, день и ночь. Там с зимы кондёр не включали, за пол-года уже весь фреон должен выйти и давление в системе сравняться с атмосферным, так что вариант "пшик будет, но его не достаточно чтобы датчик давления сработал" - ну по-факту то не возможен!

вы не правы. На второй машине раз в год уходит фреон. Трещину в сервисе так и не нашли. Был момент, когда не заправлял 2 года и спустя 2 года "пшик" был. Но не холодило

Сообщение от бродяга

вы не правы. На второй машине раз в год уходит фреон. Трещину в сервисе так и не нашли. Был момент, когда не заправлял 2 года и спустя 2 года "пшик" был. Но не холодило

Вы уверены что фреон уходит/уходил? Как проверяли? Манометр подключали линиям? А потом докачивали до нужного давления/веса и снова всё работало как следует? Или не холодило? Может быть проблема в испарителе?

испаритель меняли. Подключал к заправочному аппарату, показывало четверть давления и ниже. Холода не было, пшики были. Доливал до нормы, появлялся холод. Так же пробовали заливать краситель. Ни где не выдавливало. Облазили все, кроме торпедо (туда без полного разбора не заберешься)

Всем привет!
Рассказываю. Оказалось, что вышел газ из системы. Когда надавили на нипель, прошипело пару секунд и все, он закончился. Закачали в систему азот и начали брызгать воду, смотреть, где утечка. Оказалось, что внизу радиатора, где фитинг подходит к радиатору, отвалилась пайка. В том месте сильно пузырилось. Как мне сказали в сервисе, при таком пробое системы, весь газ уйдет за пару часов. Порекомендовали заменить радиатор на новый. Стоимость работ, с учетом заправки системы, озвучили 9500 руб. Что думаете? Стоит ли менять радиатор или его можно запаять? Подскажите партнамбер радиатора, если кто знает.