Гололед + АБС!!!

Всем привет. Сорри, если уже поднимали вопрос.

Практика - ща только приехал с тестов.
Дорога - снег + внизу незнаю что

Суть испытания следующая = разгон до 50 км, и 2 варианта - нога в пол второй вариант - тормоз на грани срабатывания АБС.


И результат: 1.5-2 корпуса можно быстрее остановиться, если не жать тупо педаль в пол!!!

Резина Хака 5.

Имейте ввиду, что возможен разный эффект на разной резине и при разных погодных условиях.

АБС - кстати, говно... как не печально осознавать, хотя со своей функцией управляемости авто при торможении справился на 5+.
Также очень порадовала ЕSP - правда не успол натестироваться.

Всем хорошей дороги!

А в чем абс говно? В том, что справляется или в чем?

Интересно....надо будет тоже поэксперементировать над этим вопросом...

Ну если так рассуждать, то вообще в цивике все Г., есть машины где все лучше сделано, но есть хороший способ все изменить, продать цивик и купить для начала... м-м-м.... ну например lexus LS 460, думаю там многое сделано лучше.
Кстати хака 5 тоже - Г. На асфальте она плохо тормозит и шумная, а денег стоит... А льда сейчас почти нигде нет.

А по теме, действительно можно подобрать положение для педали тормоза, когда будет тормозить лучше, но в реальных условиях это может сработать в сторону ухудшения. Мало кому в аварийной ситации удается ослаблять давление на тормоз. Инстинкт самосохранения.

эээ. тема вызвала восторг.

для справки - АБС сделана не для сокращения тормозного пути, а для сохранения управляемости автомобилем во время торможения.

Сообщение от zhend

эээ. тема вызвала восторг.

для справки - АБС сделана не для сокращения тормозного пути, а для сохранения управляемости автомобилем во время торможения.

+1

АБС- ТОРМОЗИ И РУЛИ )

Ну если говорить про АБС в целом, то она сокращает тормозной путь на летней резине летом причем гдето -10% тормозного пути.
Вот зимой... Шиповка тормозит как правило по принципу блокировки колес и вгрызанием шипов в лед, а абс это не дает делать. Тоже самое не шиповка, не может собрать снежный комок который ей помогает остановиться.
Просто не нужно тормозить в пол и соблюдайте дистанцию. Лучше останавливаться дольше в своем ряду, чем быстро развернувшись боком на встречной.

у меня вообще большие сомнения в необходимости жать педаль тормоза в пол, хоть летом, хоть зимой, кроме экстренных ситуаций, возникающих 50/50 из-за собственной самоуверенности/наглоуверенности посторонних. Ликвидировать свести к минимуму первые 50% вполне возможно. АБС поможет избежать бОльших неприятностей во всех прочих случаях, а зимой особенно, позволив сохранить управляемость или прямолинейность движения, не пустив тачку в занос, легко достигаемый на скользком покрытии при блокировке (чему АБС и препятствует).
АБС и тормоза у Сивика отлично работают в городских штатных ситуациях, т.е. до 120кмч на нужной резине и не на катке/в каше, а проверять наличие гула от тормозов при торможении со 180 до 60 надеюсь никто зимой не станет

Вообще-то если посмотреть на след торможения с АБС, то есть участки с вгрызанием шипов и без.
Сегодня в очередной раз АБС напомнила о себе. Могу сказать что без АБС на зимней резине путь как минимум такой же.

Товарищи, не надо мне расказывать, как и для чего работает АБС.
Идея у нее очень правильная и хорошая, но вот насколько мне известно, все относительно новые АБС - при достижении скорости 20-30 км.ч. дают колесам немного блокироваться - а у нас - вплоть до остановки она работает...