Гололед + АБС!!!

Сообщение от geoinc

Товарищи, не надо мне расказывать

ты вопрос публично задал, пусть и другие послушают, вдруг полезное для себя обнаружат. А сам или вопрос точнее формулируй, или задавай его лично кому-нибудь.
Кстати, свои измерения тормозного пути на глазок со своего места проводил? Мне лично на глазок показались одинаковыми дистанции при похожем тесте. Хорошо бы собраться и измерить, в прошлом году так и не сложилось из-за погоды (бесснежной )

Сообщение от geoinc

насколько мне известно, все относительно новые АБС - при достижении скорости 20-30 км.ч. дают колесам немного блокироваться - а у нас - вплоть до остановки она работает...

это конкретно у кого такое поведение? сам ездил и можешь сравнить? тогда не стесняйся, рассказывай. А голословно говорить, что сивкина АБС = г..о некорректно.

Сообщение от geoinc

Товарищи, не надо мне расказывать, как и для чего работает АБС.
Идея у нее очень правильная и хорошая, но вот насколько мне известно, все относительно новые АБС - при достижении скорости 20-30 км.ч. дают колесам немного блокироваться - а у нас - вплоть до остановки она работает...

Уж не 20-30 - совершенно точно. Порог составляет 5-7-10 (единицы) км/час на всех машинах ценового уровня сивика, которые мне известны. По сивику - не знаю, официальной инфы не встречал, но субъективно - точно так же. Подкрепи свое высказывание первоисточником.

Вот, еще что на ум пришло: за мозги АБС, патентованные БОШЕМ, все ( ??? ) автопроизводители ему башляют..., так мыслю я - при одинаковом мозге отличие может сводиться к количеству зубов на сигнальном диске, количество которых просто не может сильно различаться...кмк

Сообщение от Rom

Сообщение от geoinc

Товарищи, не надо мне расказывать, как и для чего работает АБС.
Идея у нее очень правильная и хорошая, но вот насколько мне известно, все относительно новые АБС - при достижении скорости 20-30 км.ч. дают колесам немного блокироваться - а у нас - вплоть до остановки она работает...

Уж не 20-30 - совершенно точно. Порог составляет 5-7-10 (единицы) км/час на всех машинах ценового уровня сивика, которые мне известны. По сивику - не знаю, официальной инфы не встречал, но субъективно - точно так же. Подкрепи свое высказывание первоисточником.

Исключительно собственные ощущения Просто когда надо бы ему уже заблокироваться - он еще стекочет.

Причем можно же это все как-то учесть - толи кнопку поставить "Зимний режим", толи на градусник его завязать....

На акценте рулил предохранитель. Опять же по субъективным впечатлениям: показания спидометра запаздывают относительно реальных на 0,5 сек - может все дело в субъективном восприятии ???

Сообщение от Cosmet

Сообщение от geoinc

Товарищи, не надо мне расказывать

ты вопрос публично задал, пусть и другие послушают, вдруг полезное для себя обнаружат. А сам или вопрос точнее формулируй, или задавай его лично кому-нибудь.
Кстати, свои измерения тормозного пути на глазок со своего места проводил? Мне лично на глазок показались одинаковыми дистанции при похожем тесте. Хорошо бы собраться и измерить, в прошлом году так и не сложилось из-за погоды (бесснежной )

Сообщение от geoinc

насколько мне известно, все относительно новые АБС - при достижении скорости 20-30 км.ч. дают колесам немного блокироваться - а у нас - вплоть до остановки она работает...

это конкретно у кого такое поведение? сам ездил и можешь сравнить? тогда не стесняйся, рассказывай. А голословно говорить, что сивкина АБС = г..о некорректно.

Космет, дык написал же, что АБС с управляемостью при торможении справился на 5+

Не обижайся на то, что АБС - г..но. Это так. Я свою сивку люблю, просто надо это осознавать и не стесняться в этом признаваться - тогда все будет ОК.

Кстати на фф2 - останавливаешься с АБС + тапка в пол - лучше.

Я тут размышлял почему у нас так АБС настроен - похоже, это напрямую влияет на качество работы ESP - а ESP - очень классно работает. Единственное не успел на высоких скоростях ее оценить...

Сообщение от Rom

На акценте рулил предохранитель. Опять же по субъективным впечатлениям: показания спидометра запаздывают относительно реальных на 0,5 сек - может все дело в субъективном восприятии ???

Вот мне Сивкин АБС напомнил Акцентовский примерно

Сообщение от geoinc

Просто когда надо бы ему уже заблокироваться - он еще стекочет

типа офф: летом однажды я в пол давил, всё закончилось удачно было время, я вышел проверить расстояние до бампера и на дорогу глянул - следа не было, imho так и должно быть.

ЗЫ мне то что обижаться? другие прочитают - испугаются

Сообщение от geoinc

Сообщение от Rom

На акценте рулил предохранитель. Опять же по субъективным впечатлениям: показания спидометра запаздывают относительно реальных на 0,5 сек - может все дело в субъективном восприятии ???

Вот мне Сивкин АБС напомнил Акцентовский примерно

Совсем сивиковская АБС с акцентовской рядом не стояла...На акценте - действительно все просто - или стрекочет, или нет. На сивике - наблюдаю по крайней мере 3-4 разных режима, от "легкого" стрекота на гребеночном покрытии до "тяжелого и глубокого" на гладком льду.
Насчет ФФ2 не соглашусь - опять же субъективно - ТОЧНО, КАК на сивике, но в разных режимах не проверял и не замерял.

Испугаются и будут более аккуратно ездить и в аварию не попадут.

Итог - фокус эталон по тормозам
Я на фокусе не тормозил так резко, а вот у одного знакомого есть фокус и фьюжн, так он чей-то от АБС не в восторге.
А тестов не проводил, но уверен что на одной и той же резине тормозной путь не будет отличаться более чем 5% на фокусе-сивике.