Как сказывается неправильная балансировка на эксплуатации авто!?

Заметил некоторую закономерность, если повторно ставишь на диски уже неновую резину, иногда не удается ее хорошо отбалансировать, у меня такая же фигня была со стоковой резиной, зимнюю оставил на родных, а летнюю поставил на новые, два раза балнсировали и все равно небольшой дисбаланс остался. В итоге купил новую резину, все равно собирался и теперь все нормально.

2 Автор. Все что тебе здесь понаписали - прочти и забудь !

Не правильная балансировка может сказатся только на вибрации от вращающегося колеса. Кто то в самом начале ветки тебя правильно спросил "Руль бьет?" Но ты не ответил, далее пошло море флуда ...
Шум от зимней резины это норма, особенно на чистом асфальте.
Вывод - если нет вибрации ни на руле ни на кузове при движении - значит колеса отбалансированы правильно. А шум - это бесплатное приложение к зимней резине !

Это ж ,мля,какой дисбаланс должен быть,чтоб машину трясло!!!

Сообщение от Engvar

Это ж ,мля,какой дисбаланс должен быть,чтоб машину трясло!!!

Совсем небольшой, этого будет достаточно для того, чтобы руль колбасило на 100 кмч.

Сообщение от Engvar

Это ж ,мля,какой дисбаланс должен быть,чтоб машину трясло!!!

А у тебя грузики балансировочные ни когда не отваливались ?

И кстати ! После пробега тыщщи поторы - две, мастера на шиномонтаже настоятельно рекомендуют снова к ним появится и снова отбалансировать колеса.
Почему?
А потому что шипы за этот срок прикатываются и баланс уходит, а следовательно начинает подколбашивать.

Все в этой жизни уже было ....

Сообщение от Cosmet

При неотбалансированных колёсах трясёт руль начиная со 100-120кмч, не раньше.
аммортизаторы раньше времени сдохнут.

Всю жизнь думал, что дисбаланс на ступичные подшипники сказывается, при чем тут аморы?

Сообщение от Cosmet

зимой рекомендуют давление на 0.1-0.2 бара выше держать.

Может еще какие советы для самоубийц подкинешь? Наоборот рекомендуется давление зимой ниже делать в шинах, нежели летом. Приспущенные колеса на льду тормозят лучше, чем перекаченные балоны, которые скользят только так.

Сообщение от Engvar

Это ж ,мля,какой дисбаланс должен быть,чтоб машину трясло!!!

Насчет корпуса не скажу, но при плохой балансировке, уже на 90-100 км в час руль бьет сильно, ужас просто. На 14-ой в свое время такое было, сразу же на шиномонтаж первый заехал и перебалансировку сделал, как итог, все отлично стало и ничего не било.

советы ещё? да пожалуйста
http://www.civic-club.ru/forum/topic/27765.htm

Давление в шинах зимой:
Температура окружающей среды влияет на давление в шинах. Чем ниже температура, тем меньше измеряемое давление. Таким образом, зимой, чтобы компенсировать влияние низких температур и нормализовать давление в шинах, необходимо добавить (на "холодной" шине) 0,2 бара к нормальному давлению

http://www.avtokoleso.net.ru/article10.htm

Если давление в шинах низкое, автомобиль хуже тормозит и хуже слушается руля. Увеличивается сопротивление качению, шина перегревается и может взорваться. Если шина перекачана, автомобиль хуже держит дорогу

http://www.motorland.ru/moto/2mc2005/tire_pressure.html

На давление воздуха в шинах влияют температура окружающего воздуха и время между подкачками. Давление, как правило, измеряется в psi - фунтах на квадратный дюйм. Считается нормой, когда шина теряет 1 psi в месяц. Помимо фактора времени, на шину еще сильнее влияет температура окружающего воздуха. Давление в шине может изменяться на 1 psi с изменением температуры на каждые 10 градусов Фаренгейта (примерно 5 градусов Цельсия)

2 Moonspell поскольку автор разобрался, что у него с балансировкой нормалёк, то как бы тема исчерпана, но раз зашёл разговор, да и название темы (пока не изменённое) обязывает, добавлю что при езде с неотбалансированными колёсами ступичные подшипники будут изнашиваться более усиленно вместе с аммортизаторами - вот такую формулировку я принимаю . Жду Вашего описания признаков умирания подшипников, а вот у меня на позапозапрошлой машинке передние амморты пошли на замену после полугода езды на неотбалансированном колесе, проявилось в выпучивании на кузове места их крепления под пластиковым колпачком.

Бить руль при не правильной балансировке может от 60 до 150 км/ч, а мнение что едешь на тракторе может возникнуть от рисунка шипов(как будто на овальных колесах едешь), и на всякий случай можно съездить на другой сервис проверить балансировку...