Блок АБС

Сообщение от deniskin

Странно получается, АБС предназначен для "обрулить" препятствие, он это делает, но людям не нравиться, БА предназначен для "затормозить" как можно быстрее, он это делает, но людям все равно не нравиться. Выходит каждая из система делает свое дело, но люди все равно не довольны

+1
флудерасты =)

OFF люди вообще все очень странные. Рядом тут сегодня подтрунивали над японскими таксистами, не понимающими английский язык, но не удивлюсь, если те же люди считают в порядке вещей работу российских специалистов с парой высших образований и тремя языками в качестве таксистов у нас.
Всё надо использовать по назначению.
Лексеич, так всё же - помогла Вам тормозная система сивика в той конкретной ситуации, описанной ранее? кажется, да... ведь остались целы.
deniskin об этом и говорит.
А все ситуации не предусмотришь конечно, но надо предоставленные технические возможности изучить, чтобы иметь возможность выбирать те или иные способы применения электронных помощников.
Всё надо использовать по назначению.

Да, согласен, когда попадает одно колесо на неровности или песок, а так же при повороте на перекрёстках, когда одно колесо слабее прижимается, при плавном торможении есть стрекот и торможение кажется менее эффективным. Только мне кажется, что это не АБС, а трекшен конроль. При резком торможении на асфальте, у меня по крайней мере, тормоза и АБС работают эффективно. На льду не проверял.

Сообщение от SashCo

при плавном торможении есть стрекот и торможение кажется менее эффективным. Только мне кажется, что это не АБС, а трекшен конроль.

Трекшин контроль включается, когда жмешь на газ и колесо крутиться быстрее чем надо, а в данном случае работает именно АБС, т.к. в данном случае жмешь на тормоз и колесо крутиться медленнее чем надо. АБС заставляет колеса крутиться быстрее, а трексшн контроль наоборот притормаживает их.

Сообщение от deniskin

Трекшин контроль включается, когда жмешь на газ и колесо крутиться быстрее чем надо, а в данном случае работает именно АБС, т.к. в данном случае жмешь на тормоз и колесо крутиться медленнее чем надо. АБС заставляет колеса крутиться быстрее, а трексшн контроль наоборот притормаживает их.

Черт его знает! Может ты прав, а может и нет. АБС отпускает тормоз на заблокированном колесе - это так. ТК притормаживает то колесо, которое прокручивается (например на песок попало) и не важно сильно ты давишь на газ или просто передаётся крутящий момент - сцепление-то не выжато! Конечно ИМХО.

Сообщение от deniskin

Странно получается, АБС предназначен для "обрулить" препятствие, он это делает, но людям не нравиться, БА предназначен для "затормозить" как можно быстрее, он это делает, но людям все равно не нравиться. Выходит каждая из система делает свое дело, но люди все равно не довольны

БА - нравится ибо тормозит. АБС - не нравится ибо совсем не тормозит, токмо "обруливает", а хотелось бы шоб еще и тормозилось при этом

Сообщение от Cosmet

Лексеич, так всё же - помогла Вам тормозная система сивика в той конкретной ситуации, описанной ранее? кажется, да... ведь остались целы.

именно в той ситуации - помогла, так как сзади никого не было. На машине без АБС в той ситуации оттормозился бы без последствий при любом раскладе. Уверен на 99% (1% - на совсем уж невнимательного водителя в авто сзади). Моё мнение - АБС настроена не под наши дороги.