deniskin, остаётся только позавидовать киевским дорогам либо твоему дружелюбному АБС.
АБС на сивике считаю самым непредстказуемым...точнее предсказуемым узлом в машине. Есть с чем сравнить. На старом авенсисе'98 АБС была именно в помощь, а тут инженеры делали настройку блока абс руководствуваясь дурацкой русской пословицей "тормоза придумали трусы".
deniskin, полностью согласена ещё можно начинать тормозить не когда 10 метров до машины остаётся, а заранее, тогда и тормоз в пол не придётся давить
Ладно, абс победишь, теперь тормозить будет только в юз всегда. А как быть при такой ситуации: раз в год выехал на трассу, пошел на обгон, не успел. Надо встраиваться обратно с торможением. Руль вправо, по тормозам...у меня абс с ебд помогают, стеркочут, дергают, но встраивают машину как по рельсам, например, а без них (и даже регулятора давления простейшего нет) задница не обгонит морду? Нюансов много. Может, расценить аварию как единичный случай и держать дистанцию побольше? Я тоже на АБС влетел в джип, но до удара успел вырулить на встречку, увидеть там летящий лансер и занырнуть обратно. И причиной моей аварии была именно маленькая дистанция. Была привычка упираться в задницу впереди идущей машине. Привычку, соответственно, забыл сразу, теперь лучше подальше, проблем нет.
---------- Сообщение добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:08 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=VAMHK...eature=related
АБС действительно срабатывает слишком рано, особенно нехорошо себя ведёт когда одно колесо допустим на грязном (с песком) асфальте, а другое на чистом. Но полюбому её отключать не стоит т.к у нас и АБС и ЕБД завязвны в единый блок. Сам недавно на ТТК чуть не вошёл в зад сиввке 5Д, перед которой оттормозился ХС90, потом ехал и матерился на АБС, но тут ещё важно, как говорили предидущие участники темы держать дистанцию. Дистанция приходит с опытом))))!
К тому же есть ещё нюанс, связанный с работой АБС, что если она застрекотала слишком рано и есть возможность хоть чуть-чуть приотпустить тормоз, то лучше это сделать и нажать снова. Увы, но это выход-проверено!
Дык, тогда она зачем вообще существует? При имеющейся АБС ее работу еще ногой дублировать???Сообщение от JKil
Это не для того, чтобы дублировать АБС, это чтобы BrakeAssistant (далее БА) заработал, уже не раз читаю сообщение, что при "не правильной" работе АБС, нужно отпустить педаль, а потом резко и со всей силы нажать. Сам не знаю насколько это является правдой, но теоретическая основа для этого есть, т.к. система БА анализирует силу и скорость/резкость нажатия педали тормоза, теоретически данная манипуляция может заставить "проснуться" БА, а та, в свою очередь, обеспечить более эффективное торможение.
ага, и собрать задним бампером пяток машин едущих (ехавших) сзади...
- именно по этой причине.
Что-то я не понял, так задача как раз быстренько остановиться, а что нужно делать, чтобы сзади людей не собирать я не буду рассказывать, думаю догадаться можно. "именно по этой причине" - эти слова тоже не понял, ты вообще о чем? Люди написали, что возможно поможет быстренько остановиться, не хочешь быстро, останавливайся медленно, хозяин - барин. Что именно тебе не нравиться, я не понял.
по причине включившегося брейк-ассиста. Я с помощью БА оттормаживался однажды(где то в начале ветки мой пост), тормозит так, что на ремне повисаешь.
Странно получается, АБС предназначен для "обрулить" препятствие, он это делает, но людям не нравиться, БА предназначен для "затормозить" как можно быстрее, он это делает, но людям все равно не нравиться. Выходит каждая из система делает свое дело, но люди все равно не довольны
Ваши права
Ответить с цитированием