Скрип при повороте руля на месте

Сообщение от Cosmet

imho это грамотно. А если ещё отчёт о работе вывесишь - будет очень любезно с твоей стороны

ммм.....да,время бы еще найти Ато Сивка целый день по дорогам города колесит, может на выходных время найду...

Сообщение от Cosmet

imho это грамотно. А если ещё отчёт о работе вывесишь - будет очень любезно с твоей стороны

Я больше склоняюсь к тому ,что грязь так хрустеть не может,думаю скорее всего это выработка.Вообще конструкцию опорного цивика не видел,но по аналогии он достаточно должен быть герметичный.

И ни одного реального ответа
Крестьянам то куда?

nes
тут встречались рассказы о разрушенных пластиковых пыльниках, которые вероятно и в рабочем состоянии полную герметичность не обеспечивают, поэтому смазка вполне вариант (постгарантийный разумеется)

Сообщение от Cosmet

nes
тут встречались рассказы о разрушенных пластиковых пыльниках, которые вероятно и в рабочем состоянии полную герметичность не обеспечивают, поэтому смазка вполне вариант (постгарантийный разумеется)

Так ты думаешь скрипят эти пластиковые пыльники ,а не сам подшипник?
Впрочем при замене -сам всё внимательно осмотрю.С другой стороны ,если пластики разрушаются -причём здесь грязь и их негарантийная чистка, в регламенте ТО нет пункта смазки опорника,или эпизодической очистки места установки опорника,непонятны отказы в гарантии,все дефекты должны устраняться(существенные или несущественные).Не представляю как можно опорники смазывать не снимая их ,или даже чистить.

Как добраться до опорного подшипника?

вот все внимательно осмотрите и расскажите, многим будет интересно.
В отказе от гарантийной замены опорных подшипников при скрипе как от пружины при повороте руля речь не шла, даже пыльник по гарантии меняли (хотя вроде бы прописано о нераспространении гарантии на всякие резинки). Снимать амортизатор надо для их замены, но если новые подшипники после гарантии будут слишком дорогие (да плюс работа по замене, при частых повторениях симптомов) - то вот как раз их чистка с набивкой смазки и должна помочь, на бОлее длительный срок. Строго imho.
Ждём отчёта спеца, самостоятельно туда залезавшего.

Сообщение от Cosmet

вот все внимательно осмотрите и расскажите, многим будет интересно.
В отказе от гарантийной замены опорных подшипников при скрипе как от пружины при повороте руля речь не шла, даже пыльник по гарантии меняли (хотя вроде бы прописано о нераспространении гарантии на всякие резинки). Снимать амортизатор надо для их замены, но если новые подшипники после гарантии будут слишком дорогие (да плюс работа по замене, при частых повторениях симптомов) - то вот как раз их чистка с набивкой смазки и должна помочь, на бОлее длительный срок. Строго imho.
Ждём отчёта спеца, самостоятельно туда залезавшего.

Я думаю ,если кто и задумает самостоятельно заменить,то врятли рискнёт(туманная перспектива) проделывать такую работу лишь для смазки,если разбирать подвеску,то imho ,менять только на новое ,если только заранее смазкой набивать(например ,нарезать резьбу,установить штуцер и во время очередных ТО прокачивать смазкой),но это что то из отдалённого советского прошлого,когда неразборные элементы переделывали в разборные.

Может быть на всякий случай и параметры их(подшипников)записать?Вдруг можно что то более качественное подобрать?

да уж, скрипит у меня тоже, 16к пробег, я все могу понять, но уж опорники не рассчитать правильно... Хз, че уж ждать от след моделей хонды. Все можно понять, что кач-во сейчас говно, и не только машины. Но не на месяц же она рассчитана.