Не соглашусь, но не совсем, на предыдущих машинах форсунки стояли на капоте, подводящие трубки проходили над двигателем, при прогреве они отмерзали, даже, если машину снегом завалмвало и капот я не чистил, вокруг форсунок оттаивал, на Сивке другое расположение, и кроме мороза, я заметил, что после снегопада, даже при небольшом морозе, попавший в форсунки снег замораживает их, и даже термоядерная смесь не всегда способна это продавить и растопить(имхо)Сообщение от epic
главный минус - другое месторасположение бачка омывателя, сразу под крылом. Немцы просто прижимают его у расширительному бачку, и фсё
Не совсем согласен, на Элке и на С4 такое же расположение бачка, но после прогрева двигателя все работает, практически все это время откатали на С4 , все работало отлично, единственное, так это качество омывайки, с хорошим качеством распыляется, с плохим, бьет струейглавный минус - другое месторасположение бачка омывателя, сразу под крылом. Немцы просто прижимают его у расширительному бачку, и фсё
хочу поправить, не "термоядерная смесь", а "суперсмесь". причем последняя пробивает все, так как особо юркая!
Последний раз редактировалось epic; 12.01.2009 в 16:06.
Шустрик, говоришь?(с)
Автор, рули в теплое место, грей машинку... а там сливай и заливай нормальную жидкость.
я вот задумался об инсталляции небольшого подогрева. вывести на обогрев заднего стекла и боковых зеркал.
Тоже такая мысль появилась, но вот надо ли?
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=36531
вам к этому парню....))))
Последний раз редактировалось Егор; 12.01.2009 в 22:35.
То есть к тебе?
Ваши права
Ответить с цитированием