Не работают стеклоомыватели :(

Kyudar, ну надо же, у кого-то на этом форуме есть руки, и они созданы не только для того, чтобы строчить негодующие вопли. Интересное решение, дядя, респект.
Расскажи поподробнее о шланге подогрева дросселя - первый раз о таком слышу. Чем и зачем он подогревает дроссель?

На любой инжекторной машине есть подогрев дросельной заслонки , что бы она не обмерзала при поступлении холодного воздуха с воздушного фильтра.Обогревается с помощью антифриза , поступающего с двигателя посредством подводки двух тонких трубок, на которые одеты шланги. На узел дросельной заслонки подходит по моему четыре трубочки , две из них с антифризом , опознать их легко , на прогретом двигателе они будут горячими . Подсоединиться можно к любой из них , разницы нет.

Сообщение от Kyudar

Парни все разговоры о незамерзайке не разморозят её в вашей машине, тем более никогда нельзя быть на сто процентов уверенным , что тебе достанется именно то , что написано на этикетке. Тут нужны радикальные меры по подогреву бачка омывателя и форсунок. Расскажу как я решил эту проблему , но для этого нужно немножко умения и каплю желания.

Респект, идея - гениальна, но относительно сложна в реализации
Кстати, шланги ОЖ которые проложены со шлангами незамерзайки можно вместе закатать в утеплитель для труб (кругом продается) что увеличит нагрев и значительно снизит теплопотери

Вопрос, а не повлияет ли это на обогрев заслонок? не будут они замерзать? Все же метры шлангов..

врезку проще имхо сделать в другом месте. не так критично как в дросселе - не повлияет на обороты и смесь. да и теплообмен в блоке подогрева АКПП интенсивнее. но цивик и так долго прогревается, а так еще дольше будет. сам давно думаю над этой темой но решение пока не принял.

если делать серьезно то выглядеть будет примерно так

Интересно, а если брать ОЖ с патрубка малого контура у входа в двигатель? Там она уже отдала все свое тепло в нужных местах.. потому как уж у автомата отбирать тепло при прогреве как то не айс..

Stalker_rus,
на Мессере так))))

это и есть фотка мерса. A180.

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:36 ----------

даже в а классе у мерина все как надо сделано...

по поводу того , не повлияет ли это на работу дроселя , говорю нет . На Галанте у меня кроме обогрева бачка омывателя стекол , трубки шли еще на обогрев дополнительного бачка (5л.) омывателя фар , потом на подогрев форсунок омывателя фар ,то есть длина системы состовляла не менее 10 метров и это н как не влияло на работу дроселя.
По поводу того как и где подключиться , дело думаю исключительно личное , но зачем изобретать велосипед , если все прекрасно работает так как показано. Сразу оговорюсь ,что идея не моя , где то подсмотрел в инете , просто адаптировал для своей машины.

---------- Сообщение добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:04 ----------

Еще добавлю , да если вставить в бачок трубку , как показано нв фото , тепло отдача будет лучше ( именно так делал на Галанте ) но вот реализация намного сложней . Вот в районе форсунок я бы действительно врезал кусок медной трубки , что бы лучше прогревалось. Позже так и сделаю.

Сообщение от Victorin

Да, действительно, когда замерзает моторчик перестает жужать, а постоишь в тепле и все опять начинает работать, наверно какая нибудь блокировка стоит на насосе

у меня подобная ситуация. замерзла незамерзайка. при попытке "побрызгать" на стекло моторчик сначала жужжал (и ничего не брызгало), а потом вовсе перестал жужжать, и на лобовухе хоть картошку сажай.
поначалу думал, что моторчик-насос сгорел, и назревает большой геморр, но, читая тему, понял, что надо подольше постоять в тепле, и стеклоомывательная система одумается. только подольше постоять.