нашёл этот недавний трёп про экстренное дотормаживание http://www.civic-club.ru/forum/showt...5%EB%FC&page=3 как-то всё неточно всё же... Может там ещё отпишешься? каким образом чувствуется на педале и вообще эта экстренная помощь?Сообщение от St.Paul
Повторюсь, что к тормозам у меня лично претензий нет, считаю очень внятным их поведение, включая работу АБС и ВСА.
мне довелось только 2 раза испытать. на самом деле когда не просто нажимаешь сильно по педали тормоза, а именно бьешь по ней с силой, то срабатывает эта система, хз, но насколько я прочувствовал абс держит машину практически на грани срыва в юз, то есть слышны скрипы резины по асфальту и даже абс не отбивает в ногу, на сухом. на сыром асфальте треск абс слышен сильнее, но однако же не так бьет в ногу как при обычном срабатывании. сегодня ради интереса на снегу попробовал.
Электроника задние точно НЕ подключает. Тормозная система работает только от тормозной педали, а электроника только распределяет тормозное усилие, и то если это необходимо. А задние точно тормозят вместе с передними, только вклад в тормозной процесс разный.
А как по-твоему электроника подключает задние колеса??? По средствам чего?
Если имеется два контура системы, то электроника лишь может снизить или повысить давление в контурах. По другому повлиять на торможение она не может.
ну да я наверно ошибься немного, тормозят и задние и передние, но передние больше включаются в работу...я просто имел в виду что конутры то есть диагональные, но это не значит что машина тормозит именно контурами. машина тормозит всеми колесами, просто задними с более менее меньшими процессами..Я когда в акецнт клубе был (акцент был у меня), там барабаны сзади стояли..мы с ребятами примерно выяснили что задние тормозят на 25% и епредние на 75%, там ктото даже на стенде тесты проводил..но тут дисковые и сзади и спереди.
Спасиб, помогли разобраться!) Меня еще интересовал такой вопрос, если на Барабанных задних тормозах с ручником заходить в повороты, на сколько % примерно изнашиваются колодки? в отличие от обычной езды!
Работа тормозной системы настроена на большинстве машин примерно 60/40 процентов, на сколько я знаю. Хотя может Azuro выше прав на счет 75/25, учитывая, что на акценте барабаны. Но износ передних колодок больше раз в 6 за счет тяжести переда и силы инерции.
Stayo, да ни насколько не изнашиваются. Подумай лучше о том, что гражданский ручник от этого быстро убьется + повышенный износ подвески.
тобы схватились задние тормоза, надо жать на тормоз как последний раз в жизни.
Зад вообще фигово на 8 цивике цепляет.
гдето читал, что задние тормоза тормозят слебее передних не потому что там барабан стоит или диск меньше, конструктивно не проблема сравнять их эффективность,а потому что это делается умышленно! так как если зад будет тормозить в полный рост, то в повороте получим ярко выраженный эффект ручника, со всеми вытекающими, в виде разворота машины...
Это очень правильно замечено, задние должны давать меньшее тормозное усилие, иначе при интенсивном торможении и отсутствии таких систем как EBD задняя часть машины будет более склонна уходить с траектории. Поэтому в Сивике EBD регулирует усилие торможения ТОЛЬКО на задних колесах, именно поэтому на первых Тойотах с ABS (Тойота это первый японский автопроизводитель который начал оснащать машины ABS) она (АБС) работала только на задних колесах, которые легче заблокировать (из-за разгрузки задней оси при торможении) и тем самым сбить машину с траектории движения.
Последний раз редактировалось deniskin; 03.03.2009 в 10:47.
Ваши права
Ответить с цитированием