Угол развала задних колес

спасиб Азуро всё прално.
аффтор: разбирайся с техническими, заинтересовавшими тебя (кстати, взаимно на "ты" хорошо бы ) вопросами именно технически (а не на пальцах, как ты просишь), проверяя свои ощущения вполне доступными в инете сведениями. А то в первой попавшейся статейке в паре абзацев заблудился и начал чёрта поминать... Данные о нашей подвеске изложены на сайте honda.ru и в книжках рекламных, наверняка перед покупкой изучал - там не только картинки красивые, но слова и цифры полезные и не только о максимальной скорости
Ну видишь ты развал сзади - маладец, но углы установки всех колёс дополнительно любопытны тем, что связаны с достаточно часто проявляющимся уводом машины, как мы выяснили - из-за нарушенного сход-развала. Если ты его обнаружишь (но не на глаз снаружи, а в движении), то самому его всё равно не отрегулировать, вот тут знания и пригодятся, ещё дополнишь их парочкой спецтем их форума - и дилеру крыть будет нечем, особенно если они поленятся сразу кастор править. Экономия твоих денег, времени и нервов в чистом виде

Сообщение от Cosmet

спасиб Азуро всё прално.
аффтор: разбирайся с техническими, заинтересовавшими тебя (кстати, взаимно на "ты" хорошо бы ) вопросами именно технически (а не на пальцах, как ты просишь), проверяя свои ощущения вполне доступными в инете сведениями. А то в первой попавшейся статейке в паре абзацев заблудился и начал чёрта поминать... Данные о нашей подвеске изложены на сайте honda.ru и в книжках рекламных, наверняка перед покупкой изучал - там не только картинки красивые, но слова и цифры полезные и не только о максимальной скорости
Ну видишь ты развал сзади - маладец, но углы установки всех колёс дополнительно любопытны тем, что связаны с достаточно часто проявляющимся уводом машины, как мы выяснили - из-за нарушенного сход-развала. Если ты его обнаружишь (но не на глаз снаружи, а в движении), то самому его всё равно не отрегулировать, вот тут знания и пригодятся, ещё дополнишь их парочкой спецтем их форума - и дилеру крыть будет нечем, особенно если они поленятся сразу кастор править. Экономия твоих денег, времени и нервов в чистом виде

Интересно, а каким образом ты будешь кастер и развал регулировать?

Сообщение от LEXXEY

Интересно, а каким образом ты будешь кастер и развал регулировать?

по теории и словарю

Сообщение от Cosmet

по теории и словарю

По теории и словарю его можно дома регулировать. На стенде развал и кастер передних колёс каким образом тебе отрегулируют? Развал и схождение задних колёс регулируется одним эксцентриком.

короче все ясно, я не глупый флудер, а про развал почитаю побольше, а также проверю уводы машины при движении, может раньше не обращал внимания.

Имхо, у Сивика "подруливающая" задняя подвеска и отрицательный развал колес сзади связан с этим. При наклоне кузова в повороте сцепление колес лучше при такой настройке шасси.

Сообщение от WhiteFox

Имхо, у Сивика "подруливающая" задняя подвеска и отрицательный развал колес сзади связан с этим. При наклоне кузова в повороте сцепление колес лучше при такой настройке шасси.

Это ты откуда такое взял- подруливающая? Там обычная многорычажка

LEXXEY
есть такое правило "каков вопрос - таков ответ". Вопрос был твой, есичо Или ты хотел прочитать пошаговую инструкцию? Я тебе владелец сервиса что ли?
В мануале есть инфа про углы установки, про регулируемые параметры. На 4d регулируются все возможные установки (в отличие от 5d с задней балкой, хотя при сверхгеморе можно и балку малька подвинуть). У нас основной гемор состоит в совместном регулировании переднего развала и кастора, некоторые сервисы не трогают последний - но при желании всё достижимо. Вот описывал я ситуацию в день возвращения со стенда http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=109
(продольный наклон шкворня - это кастор и есть)

По твоему вопросу уже не ко мне, позволь ремарку: а в чём по твоему отличие подруливающей задней многорычажки от простой многорычажки? А то ты только вопросы горазд задавать, как я вижу

Сообщение от Cosmet

LEXXEY
есть такое правило "каков вопрос - таков ответ". Вопрос был твой, есичо Или ты хотел прочитать пошаговую инструкцию? Я тебе владелец сервиса что ли?
В мануале есть инфа про углы установки, про регулируемые параметры. На 4d регулируются все возможные установки (в отличие от 5d с задней балкой, хотя при сверхгеморе можно и балку малька подвинуть). У нас основной гемор состоит в совместном регулировании переднего развала и кастора, некоторые сервисы не трогают последний - но при желании всё достижимо. Вот описывал я ситуацию в день возвращения со стенда http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=109
(продольный наклон шкворня - это кастор и есть)

По твоему вопросу уже не ко мне, позволь ремарку: а в чём по твоему отличие подруливающей задней многорычажки от простой многорычажки? А то ты только вопросы горазд задавать, как я вижу

У 4d спереди регулируется только схождение. Кастер и развал заложены изначально в конструкцию- подрамник, рычаг, стойка. На задней оси регулируется и развал и схождение. Посмотрел твою распечатку- очень весело. Естественно тебя уводило, переднее левое -17минут переднее правое- +5 минут, колёса повёрнуты влево. Сзади всё не очень страшно, идеально - +8 минут оба колеса.
Поправили тебе спереди только схождение и то криво могли бы и в нули вывести.

По поводу подруливания - подруливающая подвеска имеет в своём составе рейку.