Завод 4D ( холодную )

Не знаю, спорить не буду, но мне кажется, что проблема не в АКБ. Шестерня стартера выталкивается магнитом, не думаю, что существует вероятность того, что АКБ не обеспечивает силы тока достаточной для работы данного магнита. Втягивается шестерня при помощи пружины (ток в обмотке пропадает, магнит отключается и пружина возвращает шестерню на место) и тут АКБ вообще не нужена. Думаю севшая АКБ, если и будет вызывать появление каких-то звуков, то только в виде характерного натужного завывания, которое появляется в случает когда стартер не может хорошенько крутануть маховик. ИМХО.

После ТО-0 появился свист (или как вы говорите скрежет, но больше похоже на свист) при заводе авто утром на первом обороте стартера. Потом если заглушить и попробывать ещё раз свиста нет.

Вроде часть людей считает, что это больше похоже на свист, может действительно ремень просто немного примерзает и после первых оборотов издает звуки, а потом уже все ОК. Может действительно нужно определится слышен скрежет шестеренок или нет (как это проверить уже предлагали )

Так я же писал, попробуйте перед заводом пшикнуть WD40 на ремень и на стартер, и на все места где он соприкасается с железом и может проскальзывать, просто у меня нету сейчас такой возможности

Скрежета шестерёнок нет 100%, больше на свист или даже писк похоже.

Ну пшикнуть это конечно хорошо, но пришать смазкой на ремень, проскальзывание которого не желательно – это как минимум сомнительно. Думаю можно и чем-то другим попшикать на ремень, а на стартер конечно можно, только это относительно проблематично, т.к. он достаточно глубоко спрятан.

Визг при запуске от стартера. Лечится смазкой типа ЦИАТИМ 201.

Короче ждем первого кто побывает у дилера с этой проблемой и его вердикт.

У меня тоже такое имеется, Автомат ЕХЕ защиты картера нет, каждое утро, если температура ниже -4 гр. Думаю, что это не страшно, и брызгать уж точно никуда не стоит. Скорее всего когда движок остывает, на ремнях скапливается конденсат и замерзает, который исчезает при первом прокручивании, поэтому при повторном запуске движка этот баг не повторяется. Если оно так, то дилер не поможет.

В общем, сегодня поеду к дилеру, оставлю авто на ночь, а утром они попробуют завести и посмотреть, в чем проблема.
Что касается наледи или грязи, думаю наврятли.
У меня это проблема возникла после То 0 .
Да и температура сейчас ночью не опускается ниже нуля. По этому замерзать нечему. И если бы действительно что-то замерзало, неужели за 9-10 часов, пока на работе, оно бы не примерзало обратно? В общем фигня какая-то.
Защита картера стоит. Да и пробег у машинки не большой.
В общем сегодня оставлю, а завтра будет ясно что и как.

------------
Тут у меня вопрос возник, к знающим людям.
Если я оставлю машину, они посмотрят и скажут, что все нормально, следовательно придется платить деньги за дианостику. Как можно освободить себя от оплаты? Не оч хочется выкидывать ни за что 2к.