Кто что менял по гарантии???? - опрос

Вообще то должны стоять газогидравлические , а раз грохот появился , то точно жидкость ушла ,надо было обязательно посмотреть производителя стойки которую сняли и которую поставили.
Интересно на стойки гарантия тоже 3 года или как у многих сокращ. гарантия 1 год?

в нашем регионе стойки от силы ходят два года :-)

Сообщение от nes

Вообще то должны стоять газогидравлические , а раз грохот появился , то точно жидкость ушла ,надо было обязательно посмотреть производителя стойки которую сняли и которую поставили.
Интересно на стойки гарантия тоже 3 года или как у многих сокращ. гарантия 1 год?

это все будут смотреть по-любому, когда менять будут. самая большая проблема заключается в том, что стоек нет в наличии в Москве не у официалов, не на центральномт складе Хонды - будут только в середине мая

Сообщение от nes

Вообще то должны стоять газогидравлические , а раз грохот появился , то точно жидкость ушла

Видать за пивом...! а газу нах"ра - он и сам пузырек)))))

Извините, наболело.
Всё могу понять - интерес, любознатльность.... Но. Зачем писать в форум не зная вопроса, а так... "чёто слышал". И ещё советы дают!

NES не обижайся, но газогидравлические стойки в народе просто называются газовыми. Без жидкости погасить инерцию качающейся массы проблематично.

Без обид.

A_n_d_r_e_Y , ты хоть одну стойку менял , если менял , то на какой иномарке и какого года выпуска , если ты действительно дока и не надо меня обижать ,хотя я не обиделся)далее ликбез:
Какие бывают ?


Масляные амортизаторы, которыми обычно комплектуются все недорогие автомобили(например вазовская классика), можно рекомендовать автовладельцам, привыкшим к размеренной езде.

Газомасляные амортизаторы. В отличие от полностью масляных, которые при быстрой езде из-за вспенивания масла становятся практически бесполезными, газомасляные амортизаторы обеспечивают лучшее управление автомобилем не только на высоких, но и на малых скоростях. Особенно заметно это при движении по неровным дорогам.
Поэтому газомасляные амортизаторы - хороший выбор для автовладельцев, которые и «зажечь» любят, и на комфорте экономить не желают.

Газовые амортизаторы. Давление газа в этом типе амортизаторов 25 бар, что в 10 раз выше, чем в газомасляных амортизаторах! Что же это дает автомобилю? Потрясающую управляемость. Однако за остроту руля и возможность не снижать скорость на крутых виражах придется дорого заплатить. Не только деньгами, но и собственным комфортом. Если обычные амортизаторы «гасят» удары по кузову, то на чистом «газе» вы будете чувствовать все неровности и выбоины дороги своей «пятой точкой». И, скорее всего, этот огромный минус перебьет все плюсы управляемости. Поэтому прежде чем ставить машину на «газ», попробуйте его в деле - прокатитесь с кем-нибудь, на чьем автомобиле стоят газовые амортизаторы.

А в народе газомасляные(я имею ввиду у автослесарей) , по-моему называются "газматиками"(вот здесь не совсем точно помню , но по-моему так) .
И ещё я "не чё то ,где то слышал ", а имею свой опыт , как никак уже 20 лет с авто на ты.Последний раз менял на форде 2005 г.в. 1 год назад , вот там как раз жидкость ушла , но увидеть это можно было только на подъёмнике

Какие же у тебя тогда стойки стоят?Газовые(в народе)?

Сообщение от nes

A_n_d_r_e_Y , ты хоть одну стойку менял

Менял амортизаторы, разницы просто не существует.

Сообщение от nes

Газовые амортизаторы. Давление газа в этом типе амортизаторов 25 бар, что в 10 раз выше, чем в газомасляных амортизаторах! Что же это дает автомобилю? Потрясающую управляемость. Однако за остроту руля и возможность не снижать скорость на крутых виражах придется дорого заплатить. Не только деньгами, но и собственным комфортом. Если обычные амортизаторы «гасят» удары по кузову, то на чистом «газе» вы будете чувствовать все неровности и выбоины дороги своей «пятой точкой». И, скорее всего, этот огромный минус перебьет все плюсы управляемости. Поэтому прежде чем ставить машину на «газ», попробуйте его в деле - прокатитесь с кем-нибудь, на чьем автомобиле стоят газовые амортизаторы.

Блин, ну тут да.. я пас. Видимо отстал от техники безвозвратно.
В голове у меня такая диллема - любой вентиль (читай сужение) при долгом свищении воздуха очень быстро сдыхает.

У меня конечно теперь есть примерный твой ответ на мой вопрос (в моем разумении), но хочу просто разъяснения.

Кстати, при этих самых 25 кгс/см2 в аммо жидкости совсем нет? Сухие?

Тебя смущают 25 бар , посмотри в рунете.Давай не будем вдаваться в полемику , что касается конструктивных отличий самих амо и что говорят по этому поводу в народе -это отдельная тема и не одной страницы.
Тут важно другое , у человека в новом авто перестала работать стойка , а до этого и рулевая рейка , это закономерность или исключение из правил ввиду маленькой сотой доли процента на брак.
Полгода раньше я из-за этих, как казалось бы мелочей ,отказался от фф2 почти нового.

nes, если мне не изменяет память, "Газомасляные амортизаторы"(из твоего сообщения) - так и есть, их еще называют "низкого давления",
"Газовые амортизаторы" - тоже газомасляные, но "высокого давления"
так что течь могут оба типа
"чисто" газовые - это пневмоподвеска (на лексусе 470-570 напр., в условиях холодных зим та еще хрень)

Сообщение от Yakov

пневмоподвеска (на лексусе 470-570 напр., в условиях холодных зим та еще хрень)

хрень. у товарища дискавери 3 с пневмой - все отлично.
На Урале зимы ой какие холодные бывают.
Тестдрайвил в течение 2 часов рх350 в минус двадцать - тоже все отлично.
Специально постоянно то поднимал, то опускал машину

Сообщение от aaaaa

Сообщение от Bol

Bez, хочу подтверждение тому, что причина в диодах. Да и сама фраза "сопротивление диодов слабое" не корректная. Кто это сказал и где? Кто выяснил, что сигналка ни при чём? И так слишком много не подтверждённых слухов бродит, и если их собрать воедино, то не машина Сивик получиться, а тазик с болтами.

Любая новая модель имеет косяки. Главное что-бы производитель их исправлял. Достоверно производитель говорит о 3х неисправностях.
1. Стеклоподьемник. При замене ставят другой со смещенной точкой крепления стекла и другим приводом.
2. Рулевая рейка. Дефект официально признан Хондой и был обьявлен отзыв моделей 2006 года. При замене ставят другую рейку.
3. Магнитола. С 2006 по середину 2007. Дефект не тотальный но часто встречающийся. С конца 2007 года узел изменен и магнитолы меняются на модифицированные. Поэтому те кто менял в ближайшее время дефект может больше не повториться.
Другие неисправности носят единичный характер, но говорить что владельцы сами виноваты - не совсем верно. % брака существует при любом производстве.

а можно поподробнее по поводу магнитолы? Речь идет о неустойчивом приеме радио или что-то еще?