Педальбустер, как альтернатива чиптюнингу

Сообщение от Dimonsk2

блин как вы так ездите, у меня и без бустера по городу 11-12, без кондера!! причем что зимой что летом)))

Присоединяюсь, анологично.

Сообщение от bdv78

тема плавно поменяла русло....

да-да

Сообщение от bdv78

тема плавно поменяла русло....

наверное все уже поняли как оно работает))) в принципе наверное если присобачить како-нибудь тумблер на педаль, что бы она работала как кнопка,то есть чуть надавил, а заслонка уже по максимуму открыта ,можно будет достичь похожего эффекта, ну может только машина станет немного дерганой....

Много здесь воды утекло с моего последнего сообщения, но специально для LeshaL хочу сказать:
"В современных машинах на 99% ключ - это IGBT-транзистор. Управляется от мозгов импульсами 12В (возможно 5В). И побарабану какое напряжение подадите на его затвор. Коммутировать на первичную обмотку он будет все-равно те же 12В из бортсети." Это было на форуме.... Так вот тот транзистор будет коммутировать не 12 вольт из бортовой сети, а то напряжение, которое ему подсунет прибор. То есть повышенное и стабилизированное. Причем стабилизированное на уровне выше 12 вольт, и независящее от количества энергопотребителей в автомобиле.

при резком ударе по тапке - возникает пауза в течении которой хочется выпить бокал вина и закурить сигарету, затем идет переключение на передачу вниз и резкий толчек, сопровождаемый ревом, слабо коррелирующим с интенсивностью ускорения

пули зубами ловить не пробывал?.
или режим ускорения как F.E.A.R. выключить не забыл?

Сообщение от alf555

или режим ускорения как F.E.A.R. выключить не забыл?

Мдя.. было бы не плохо иметь такую штуку Тогда и бустер нах не нужен

дык он действует только на человека...
типа нажал на гашетку, открыл дверь, вышел из машины сигарет взять, вернулся в машину а она уже разогналась., тут действие ускорителя закончилась...и попёр ...

Сообщение от Mae$tro

Так вот тот транзистор будет коммутировать не 12 вольт из бортовой сети, а то напряжение, которое ему подсунет прибор. То есть повышенное и стабилизированное. Причем стабилизированное на уровне выше 12 вольт, и независящее от количества энергопотребителей в автомобиле.

Вы так прямо и не ответили. Откуда Вы это взяли? Это из описания принципа действия педальбустера? Тогда можно ссылочку? Или Вы сами так думаете?
Еще раз. Напряжение на вторичной обмотке катушки зажигания не может быть больше напряжения пробоя свечи. В чем смысл повышать напряжение первичной обмотки, если на вторичной обмотке оно не изменится? Чтобы катушку греть?

LeshaL, лучше катушку закутать в одеяло ватное)) и сам двигатель тоже

Сам ставил?