Переключение в режиме спорт (S)

Приветствую!

Эксплуатирую машину уже пол года, но никак не могу подобрать максимальный режим отдачи автомобиля. Есть версия, если не включать ручной режим и довериться автомату (в режиме S), он сам переключает скорости в нужном диапозоне, что является максимальной отдачей. ИМХО.

Помогите разобраться с вопросом:

Как правильно переключать передачи в ручном режиме (лепестки), в какой момент, при каких оборотах, чтобы добиться максимальной отдачи? (не было перегазовки или недостатка оборотов) Поделительсь опытом.

Поиск результатов не дал, даже в целом разделе посвященном Акпп не смог найти :-(
Если я что-то пропустил, прошу Вас, форумчане, дайте ссылочку.

З.Ы. не судите сторого, если посчитаете что это флюд.

а эту темку находил? http://www.civic-club.ru/forum/showt...E5%E6%E8%EC%E5
мануал надо ещё почитать, там есть табличка по оптимальным оборотам для каждой передачи.
Есичо, я на D езжу всегда почти

Сообщение от Cosmet

а эту темку находил? http://www.civic-club.ru/forum/showt...E5%E6%E8%EC%E5
мануал надо ещё почитать, там есть табличка по оптимальным оборотам для каждой передачи.
Есичо, я на D езжу всегда почти

Эту темку читал давно.
Здесь больше про технические параметры. Я же больше уклон делаю к опыту самих водителей - когда достигается пик отдачи мотора при котором нужно переключить на передачу в верх. Вот в чем вопрос ...
В инструкции к Тапку даны покузатели скорости для достижения максимальной отдачи (понимаю они относительные) при которых нужно переключать передачи. Друг говорит, что не раз замечал перегазовку, если соблюдать режимы по инструкции.

тебе возможно графики надо изучить, только вчера их уже искали

Что-то сам не догадался сразу ... Спасибо за график!

И что из графика стало понятно?
Когда лучше переключать то? Если на 6400 (макс мощь) то на следующей передаче обороты будут например (!) 4000, а если переключиться на 6800, то обороты на следующей будут например (!) 4400. Отсюда вопрос - как быстрее то будет в 1ом или 2ом варианте?

За старт и разгон отвечает момент (более плоская кривая), за поддержание скорости - мощность (высокая вертикальная кривая).
Переключаться в районе 4000 максимально эффективно до передачи с передаточным отношением больше единицы

5- ступенчатая автоматическая (гидротрансформатор)
1-я 2,653
2-я 1,527
3-я 1,017
4-я 0,722
5-я 0.550
6-я нет
задняя 2.000
главная передача 4,438

6-ступенчатая механическая
1-я 3,142
2-я 1,869
3-я 1,303
4-я 1,054
5-я 0,853
6-я 0,727
задняя 2.000
Главная передача 4,294

т.е. для автомата, о котором речь в данной теме, надо так дойти до третьей и на ней уже добирать до 6000 после чего переходить на пониженные 4-ю и 5-ю.

Если ошибаюсь (вполне возможно, практически сам так не езжу) то поправьте пожалуйста.

А с чего вы взяли что режим спорт есть на этой коробке (S) S-это режим при котором есть возможность переключения лепестками, но не как это не спорт режим, он называется сенквентальным!
Ну а вообще миханика рулит, там 6 передач и они короче чем 5 на автомате!!!

Сообщение от turezky

А с чего вы взяли что режим спорт есть на этой коробке (S) S-это режим при котором есть возможность переключения лепестками, но не как это не спорт режим, он называется сенквентальным!
Ну а вообще миханика рулит, там 6 передач и они короче чем 5 на автомате!!!

я на режиме D лепестками пользуюсь...

Сообщение от igorvk2006

я на режиме D лепестками пользуюсь...

в моделях до 2007(включительно) года лепестки только в S работают.... х.з. можно ли это "перешить" ?