Переключение в режиме спорт (S)

мануал пишет: переключать лепестки при приближении к красной зоне...Что то вроде)))
Просто в S он щёлкает на 3000....

Ничего не понимаю в оборотах и когда надо переключаться, но когда перехожу в режим S и гашетку в пол, то он сам переключается ок 6000 по тахометру, это плохо или хорошо?

Это хорошо.

П.С.
В теории нужно переключатся так, чтобы обороты упали в район максимального крутящего момента (МКМ), т.к. именно он отвечает за способность машины разгоняться и тянуть полезную массу. К примеру если на АКПП переключится со 2 на 3 при 6000, то обороты должны упасть до ~4000 (6000/1.527*1.017), но это без учета падения оборотов во время переключения. Если переключаться при 6600-6800 (т.е. рядом с отсечкой), то при том-же переходе со 2 на 3 получится ~4400 (6700/1.527*1.017), если добавить к этому падения оборотов во время переключения, то получится, что обороты упадут как раз в район МКМ. Но это все в теории, а на практике нужно проверять получается-ли реализовать эти эффективные переключения. Сам лично никогда не интересовался и не проверял это, мне такое нужно в основном на трассе, чтобы знать, что мой обгон будет максимально эффективен, а значит максимально безопасен.

turezky, лепестками можно переключать и в режиме d.

Сообщение от deniskin

Но это все в теории, а на практике нужно проверять получается-ли реализовать эти эффективные переключения. Сам лично никогда не интересовался и не проверял это, мне такое нужно в основном на трассе, чтобы знать, что мой обгон будет максимально эффективен, а значит максимально безопасен.

Получается) Передачи слава богу подобраны грамотно) Если переключать лепестком с 1 передачи на 2ю при 6500, то при переключении стрелка чуть поднимется примерно до 6800 и упадёт на 4300-4400, как раз в МКМ.

То есть, что бы добиться максимального успеха в "S" режиме, лепесток каждой передачи нужно дергать когда стрелка на 6500 ?

с точки зрения максимального крутящего момента да.

переключаться надо у отсечки, но не попадая в неё, тогда будет максимально быстрый разгон. Теории о моментах - это всё брехня

aux314, в таком случае вы можете на холостых переключаться раз теории о моментах брехня

Dmitriy_,
я написал как правильно дергать на атмо движках, а ты делай как тебе удобнее