+1....Сообщение от doctorcat
+1....
Я честно говоря видел обратное, тем более это если сколы есть, а если их нет, то все ок, тем более смотря какую пленку использовать, с хорошими материалами никаких проблем нет. Все хорошо отклеивается и никаких проблем.Petkin - Я машину полирую "постоянно". Часто сам
До базиса "не дошел", лак не сожжен, машина блестит ЛУЧШЕ НОВОЙ! У меня даже диски обработаны защитной полирольюКстати "серого налета" на них практически не бывает.
А закатывать окрашеное железо в пластик - имхо и есть та самая "хрень". Ибо без процесса вакуумной консервации, все то что под пластиком теряет свою структуру. Да... не в первые пять лет, но третьему хозяину достанется "червивое яблоко"...
А сколы.... Единственный способ избежать их... не выезжать из гаража ВООБЩЕ...
Кстати, видел процесс удаления "защитной пленки"... жуткое зрелище... Каждый скол, который на моем капоте размером с пол-булавочной головки... превратился в рублевую монету. Грунт отслоился, железо "задохнулось".....
В общем полная перекраска кузова, ибо цвет передка подогнать не смогли
Есичо - это был BMW, на который тут часто ссылаются в смысле отличной окраски кузова...
Так что, если есть желание сберечь Сивку - просто не царапай и не бей её сам..... А в остальном япошки не такие уж и дураки
Значит у нас разный житейский опыт
Тут легко снимают пленку: http://www.ventureshield.com.ua/page.php?19
Идеальной защиты ЛКП не существует ,а ваш метод можно использовать разве что при длительных перегонах на большие расстояния ,но постоянно быть под плёнкой уж точно не для меня , у нового автомобиля должен быть вид нового автомобиля.Если у вас так много сколов и из за этого каждые 9 месяцев нужно красить капот и бампер ,думаю можно подумать либо в чём то ограничиться ,либо иметь второй разъездной автомобиль ,который не нужно будет красить так часто от сколов.А кто-то машину будет полировать постоянно а потом до базиса дойдет дело или лак сожгут "профессионалы-полировщики" вот я тогда и посмеюсьХотя куда раньше зацветет хонда от сколов всяких и.т.п.
Вы лучше по делу говорите, хрень нести каждый горазд, я реально предложил как сивку сберечь!!!
Что касается "когда сожгут лак вот и посмеюсь" ,особо не надейтесь,только вот сами то вы уже покрасили без участия "профессионалов-полировщиков",а это уже не очень хорошо.
И не забывайте про парниковый эффект под плёнкой ,который также разрушает ЛКП,не хуже кислотных дождей.Также от всех сколов плёнка на 100% также не спасает,от песка -да ,эффект есть.
Ну пленка на самом деле защищает от песка. У меня винил на капоте наклеен. Правда я клеил больше для красоты чем для защиты, но не важно. Пленку использовал свое мнение есть. Никакого "парникового эффекта" под ней не возникает. Вот только от камушков, от которых на капоте остаются сколы она не защищает. Ну точней от чего-то защищает конечно, но это далеко не панацея. + точнее минус уже через полгода использования пленки разница в цвете капота и остальной машины видна. Так что если пленку наклеил, то уже можно считать, что навсегда. Злоупотреблять полировкой не стоит... Лак конечно вряд ли попортиться, если нормально полировать, но вот к сожалению горе полировщики встречаются...Был печальный опыт, поэтому сивку не решаюсь полировать=(
Что бы на машине не было сколов ее нужно поставить под стеклянный колпак в темное помещение, чтобы еще и краска не выгорала. Вы же все таки ее покупали, чтобы и ездить в том числе. А перекрашивать машину из-за сколов мне кажется глупо. Лучше чем на заводе точно не покрасят.
Kenny - могу порекомендовать ОТЛИЧНЫХ без преувеличения полировщиков. Проверены многими соклубнями
При использовании винила эффект совершенно другой. А что касается выгорания это при наших условия маловероятно, постоянно облачно дождь и все такое. А бронировать я лично собираюсь все вместе и капот и крылья и бампера вместе с фарами и зеркалами. Лично видел наклеенную пленку никакого отличия нет и блестит так же, если только хорошо присмотревшись видно что это пленка, а так как она прозрачная все выгорает одинаково.
В общем не хочется никого переубеждать и что-то рекламировать, поэтому скажу только одно, пленка полируется так же, вернее лучше чем обычное ЛКП и блестит хорошо, я считаю что каждый решает для себя что ему надо.
вот не надо таких вещей писать. если машину частично прикрыть обычным, но очень чистым и прозрачным стеклом, то машина уже не будет равномерно выгорать, т.к. стекло не пропускает ультрафиолет (основную причину выгорания). вот не верю, что данная пленка пропускает ультрафиолет в таком же виде и в таком же количестве как и обычная воздушная среда.
п.с.
кстати я тоже пользуюсь бронировочной пленкой, но для защиты пространством под ручками (там от колец много царапин образуется) и порогов (там от каблуков появляются царапины).
Любопытно. И где такое делают и почем?
Ваши права
Ответить с цитированием