Успокойтесь мужики, это картерные газы. Явление нормальное. Для усокоения души можно посмотреть вентиляцию картера. Если она идет через воздушный фильтр, а тот прошел больше 20 тыщь то он может быть засран и его рекомендуется поменыть. Еще там где трубка вентиляции картера подходит к корпусу воздушного фильтра бывает кусочек войлока, он тож может засраться( моется бензином или балончик для мытья карбюраторов).
Первым признаком износа поршневой является жор масла до литра на тысячу пробега. Когда из вентиляции начинает активно валить дым. то масла уже уходит почти столько же сколько и бензина.