Интересно получается.
Как же меня тогда отпустили с ТО и сказали: "Чувак, все отлично!", если у моих колодок был полностью израсходован рабочий слой! (по заказ-наряду 9мм и 10мм). Они ведь согласовывают доп. работы с клиентом. Ни слова о замене не было, наоборот....
Вот это мне тоже не понятно!
Значит просто тебе на обум сказали и все. Дилеров не надо в этом плане слушать.
У меня пробег 28 000, где то на 26 появился свист - заехал сразу же к диллеру, говорю мол хочу поменять колодки т.к. начали свистеть. Они потестили. Говорят мол менять еще рано - передних отсалось 40%, задних 35% катайтесь еще. Не поверил...поехал к другому диллеру с тем же вопросом о замене. Ответ был такой же как и у первого. Решил подождать еще т.к. свист не увеличивается и возникает только при начале торможения, если отпустить педаль тормоза и нажать снова то свист прпадает.
погоди те парни....может не мм, а %......хотя чисто математически это бред получается, если 15 тыщ - 10%, то 150 тыщ - 100%....
мляяя....убил себя ап стену
так, машина на парковке у работы, бумажка от официалов в ней.....пошел смотреть!!!!![]()
В темах про колодки уже не раз такое замечали, одним говорят пора менять, хотя там еще можно поездить, а другим наоборот. Лично я пришел ко мнению что лучше самому контролировать, например при смене резины, как видишь что осталось пара мм. (в инструкции написано 1.6 - предел), значит стоит менять.
To Lexa FSC
Возможно они померили правильно, но кто-то не правильно интерпретировал цифры. Это один из вариантов, возник он у меня так как ты говоришь, что у тебя есть писк, возможно это писк именно сигнализаторов, которые как раз и должны пищать при таком износе (грубо и приблизительно 10.2-9=1.2, при 1.6 предельных). Я рекомендую либо проверить самому, либо подъехать на какую-то не официальную СТО, чтобы они сказали точные цифры износа, зная какие цифры должны быть, ты уже сам сможешь решить хорошо у тебя с колодками или плохо.
У тебя возможно проявляется просто низкое качество наших колодок, на форуме постоянно пишут про свист и гул/вибрацию при торможении, правда в основном при интенсивном, например при оттормаживании с большой скорости на трассе. В общем тяжело судить только по одному писку, не всегда понятно, то-ли это сигнализаторы, то-ли плохое качество, то-ли обычный писк который может присутствовать (про него даже в инструкции написано, у меня проявляется когда я только отъехал и первые разы слегка притормаживаю, так как-будто колодки холодные)
Возможно свист возникает не из-за износа колодок а просто из-за попадания какого либо (инородного) предмета в колодки например мелкий камышек, просто надо продуть колодки. Раньше сталкивался с такой же проблемой а именно свист при торможении, продул сжатым воздухом колодки и все ok свист пропал...![]()
+1
Думаю если кого-то досаждают свисты, писки (а може еще и гулы/вибрации), то стоит провести нормальную диагностику: проверить износ, чистоту, "ровность" дисков, наличие потемнений свидетельствующих о перегреве дисков и т.д. и т.п. Ну в общем подойти комплексно к проблеме. ИМХО.